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珠三角的精神文明 台湾人怎么看

http://www.CRNTT.com   2009-06-14 11:22:57

未到位的精神文明  　　经过改革开放三十年的发展，珠三角已累积雄厚的物质文明。中共在十六、十七大报告中清楚指出，全面建设小康社会的基础在于体现物质文明、精神文明、政治文明以及生态文明。其中，精神文明建设是近年来中共大力推动的重点工作；从去年的北京奥运会到明年的广州亚运会，中共为求提升国际形象、树立文明市民新风，举国上下动员屏除“不文明”的现象及行为，诸如不排队、随地吐谈、乱扔垃圾、大声喧哗、乱穿越马路、乱按喇叭等；大马路边上的政府宣传标语更是屡见不鲜，中共迈向文明发展社会的决心由此可见。  　　但不可讳言，大陆的精神文明建设，仍相当程度地落后于其物质文明的发展，即使是在繁荣的珠三角，也能从许多小地方窥见端倪。首先，根据二００七年广州市社科院主编的《广州社会发展蓝皮书》中对大陆主要城市人口文化素质的排行，前六名的城市依序为：北京、南京、上海、广州、天津、深圳。虽说是广州、深圳双双入榜，但两市用路人的交通公德心与这样的排名仍有距离。撇开随意鸣按喇叭不说，这是现今大陆城市的通病，在广、深两市人车争道、险象环生的情形是常有的事。在欧美许多国家，只要汽车驾驶人在远处看见有行人要过马路，不论交通号志为何，一定会将车辆缓慢停下，礼让行人优先通过；在台湾，大部分的行人有“自知之明”，会让汽车先行，倒也落得相安无事。在中国大陆，则许多行人恣意穿越马路、和驾驶人互不相让，如遇人车争道，车辆往往要在千钧一发之际才会煞住。  　　另方面，在广州出租车（计程车）经常在路边一字排开等生意上门，部分司机会为抢客插队、占据车道，造成交通阻塞；但他们就算听见后方喇叭声震天价响，却也无动于衷，实在令人费解。搭乘地铁时，也会因为民众普遍缺乏“先下后上”的基本礼节，以致经常产生困扰：当进站列车门开启时，在月台等候的旅客争先恐后上车，无视要“及时”下车旅客的权益，所以在混乱中常会有人遭车门夹伤，这种情形在台北捷运就相对少见。但是平心而论，广、深居民的交通公德心还是要比许多内地城市好多了。  　　其次，服务业素质的好坏是精神文明的指标之一。在台湾搭乘过高速铁路的人都会有一个相同的经验，即乘客的座椅永远是面向列车目的地。囿于高铁列车不能调头，只能南北来回行驶，所以当列车抵达终点站后，清洁人员会在十分钟内，完成十二节车厢共九百八十九个座椅的方向转换，让乘坐下班返程列车的旅客不致于背对目的地前进。否则，一旦乘坐方向违反列车高速行驶的惯性时，旅客必然感到不适。  　　行驶在广深铁路的“和谐号”动车是大陆自行研发的高铁列车，不仅车厢内设施新颖与台湾高铁相似，也使原本南北往返深圳、广州两地间超过两个小时的车程缩短为五十八分钟，珠三角一日生活圈于焉形成。不过，相较于台湾高铁每班列车转换座椅的标准作业程序，“和谐号”却选择采前半段车厢座椅朝后与后半段车厢座椅朝前的固定配置。换言之，“和谐号”的座椅不会因为发车方向不同而有所转换，乘客想要有舒适的旅途得碰运气才行。同样是铁道运输服务业，两岸在旅客服务细节上便有明显的差异。

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