【 第1页 第2页 第3页 第4页 】

高铁之争背后的香港本土价值

http://www.CRNTT.com   2010-03-04 08:28:12

1月中旬，立法会财委会表决高铁拨款时，反高铁示威者多次冲击警方防线及围堵立法会。 　　中评社北京3月4日讯／今年初，广深港高铁香港段拨款案经过香港各股势力的激烈拉锯，终于获得立法会财务委员会通过。广东《南风窗》3月2日刊载文章《高铁之争背后的香港本土价值》指出，这波所谓“反高铁”社会运动的核心，根本不在于反不反高铁，重点也不在于经济发展的方向，而是争取城市规划过程中公民参与和表达的权利，并要求在讨论过程中，融入更具多元性的香港本土价值。内容如下： 　　被香港特区政府定性为“与内地经济全面接轨”的广深港高铁香港段拨款案，经过了香港各股势力的激烈拉锯，1月16日傍晚终于获得立法会财务委员会通过。 　　然而当立法会大楼内正准备投票之际，大楼外包括绝食120小时的千名抗议群众已开始蠕动，示威中心稍作讨论即以微博和口耳相传的方式，传出决策，10分钟后，近百名年轻抗议者列队以苦行方式，游行围绕立法会大楼，表达不满态度，途中遭到警方封路并被隔开两截，最终出现了示威者与警员隔着铁马推撞、警员以胡椒喷雾予以阻止的激烈冲突镜头，而有关官员和支持高铁拨款方案的所谓“建制派”议员，也要在警员团团保护下，才敢离开立法会大楼。 　　尽管特区政府在事件中完全占据了社会话语权，且“打通香港与内地经济命脉”，也完全符合金融海啸后香港主流社会的逻辑，但令人意想不到的是，这一事件最终演变成了一个动员“80后”年轻人上街、凝聚各界反政府力量的社会运动。 　　过去一段时间，在立法会财务委员会三次讨论有关拨款案时，大门外爱丁堡广场上，都热闹地举办着嘉年华会式的抗议活动，参与的除了示威的“80后”主体，还有更多知识界、大学和中学生、网上媒体成员、工会、环保、妇女组织，农村有机合作社等团体成员，甚至包括那些在附近兰桂坊玩乐后路过加入、西装笔挺的专业人士，还有媒体从业员、摄影爱好者、小区组织像“西贡之友”成员、专业社工等，显示出个中的多元组合。 　　事实上，这波所谓“反高铁”社会运动的核心，根本不在于反不反高铁，重点也不在于经济发展的方向，而是争取城市规划过程中公民参与和表达的权利，并要求在讨论过程中，融入更具多元性的香港本土价值。“反高铁停拨款大联盟”发言人、香港大学比较文学系教授司徒薇在立法会通过拨款案当天的发言就很有代表性：“我们不是反对兴建高铁，但我们热爱香港，我们希望市民有参与讨论使用土地的权利！”

【 第1页 第2页 第3页 第4页 】