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寻找大台南发展思路　蓝绿各自表述

http://www.CRNTT.com   2010-04-14 00:33:56

交通系统要重新规划 　　我同意李委员的讲法，未来的交通系统，需要大幅度的翻修，台南市的交通其实是非常平面的：除了一个国道之外，都是很平面的，而且是非常狭小和传统的，缺乏立体化的思考。交通网络在整个“直辖市”未来的区域竞争当中是非常弱势的。台北市台北县有捷运系统，高雄市也有捷运系统，高雄市的捷运系统也扩充到高雄县去了，台中市现在也在规划捷运系统，而台南市呢?王议员也知道，地下化有在说，地下化有说要做，但动了没有？没有，台南连地下化、铁路地下化都还没动，更何况是捷运系统。 　　因此，台南的交通落后非常多。为什么？因为大台南地区，包括市长、县长及一般的大众，对县市合并议题的讨论，远远落后于台中、高雄以及台北县，因为人家讨论县市合并升格的问题已经一、二十年了；台南县市这方面的讨论，只是近一、二年的事情，而且是搭便车的，因为我当时当处长的时候，也就帮忙推动这个县市合并；那也因为推得太用力的结果，县议员就不能选了。 　　从心理层面来说，台南县市合并的讨论，远远落后了一、二十年。从硬体建设上，台南也差非常的多。因此，在现实上落后这么多的情况底下，大台南的规划就更显重要。对于这个规划，刚才李委员有魄力地说，要在两年内解决问题，我觉得是不可能的事情，起码要四至八年才有可解决将来县市合并上大体建设的问题。 　　别说什么，新的市镇中心，我个人的评估，从找到一个新的市镇中心，到它运作正常为止，起码要十年时间；诸多的建设与规划也应该要有十年的思考，交通建设也要有十年的思考，千万不要炒短线。 　　可是呢，台南县市合并的进度状况，目前只有在府跟府的部分做名义上的结合，府跟府的整合速度非常慢；更何况第二个层级、乡镇区未来整合的问题，也就是二次的行政整并，你要去面对，二次的行政整并你要去面对乡镇区之外，还要包括村里的部分，村里的部分你也要整并……如果这些问题没有办法很好的处理，基本上，台南市能不能由升格带来升级就有很大的问题。 　　从台湾的历史来说，以前我们台湾有一府二鹿三艋舺的说法：一府就是台南；二鹿是鹿港，就是台中；三艋舺就是现在的台北；四月津，就是现在的盐水，这四个城市。台湾早期发展的这几个城市，现在只剩下一跟三，只有两个城市。就这两个城市遗留下来的发展来说，以台北市为例，它是往东发展…… 　　未来台南的发展，我觉得也应该朝向东来思考；若是以往东来做思考，如果台南市的人有机会当大台南市的市长，绝对不能局限以本位做思考，如果把新的市镇中心放在现在的台南市的话，基本上很难带动未来的发展，因此，无法回避选择一个新的市镇；如果想维持双行政中心，我觉得运作上更加不可能，更加不可能。所以，基本上我认为，要先解决目前的一些问题之后才有可能发展，这个发展要从擘画一个新市政作为开始。

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