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中国的西进战略

http://www.CRNTT.com   2013-03-05 11:47:42

因此，由美国/北约部队在阿富汗进行的反恐战争，发挥了制止（虽然不能根除）来自中国西方的伊斯兰威胁。中国战略家一度甚至对中国是否应该对美国的要求——通过瓦罕走廊为在阿富汗的北约部队提供物资——作出正面的回应进行讨论。 　　现在，美国/北约部队准备从阿富汗撤退，俄罗斯则完全没有回来的意思，除了中国还有哪一个强国会填补这个具战略重要性区域的真空？中国为这项工作做了详尽的准备。他们建了一条通往瓦罕走廊附近的高速公路，随时可以同在边界另外一边由美国建造的高速公路连接。 阿富汗不是中国西进战略的最终目标 　　前中共中央政治局常委周永康去年9月访问阿富汗后，中国便开始帮助阿富汗进行战后的重建工作，中国企业也开始在那里进行主要同资源有关的发展项目。 　　但阿富汗并不是中国西进战略的最终目标。阿富汗以外是石油资源丰富的中东，从战略上来说，美国在那里的盟友较少。中国同作为它棋子的巴基斯坦建立了密切的关系；也利用上海合作组织与其西部边界的大多数中亚国家建立友好关系。这样的情况与中国同其东部邻国充满矛盾的关系形成强烈对比。 　　尽管有时候同新疆叛乱分子有暴力的冲突，中国却小心翼翼的避免反伊斯兰的标签。它在阿富汗战争保持中立，让它在战后塔利班依然有相当影响力的阿富汗处于有利地位。在德黑兰同西方对其核武器发展的争议上，中国也让自己在联合国安全理事会成为伊朗最好的朋友。 　　如果说中国在海洋主权上态度日益强硬并因此同一些邻国出现矛盾，部分原因是因为它要确保来自中东能源资源的航道，那如果有一天它可以减少对航道的依赖，对沿这航道的国家如印度、东南亚和日本来说，这将是“改变游戏”的重大变化。中国可以依靠陆地上的管道网络，把这些资源从伊朗，途径阿富汗和瓦罕走廊，直接传送到新疆。 　　更好的是，这些来自新陆上线路的能源供应，可以不必先从海路运送到东部港口，而是直接送到需求日益增加的中国西部。 　　此外，中国的总计划，如果有的话，似乎还包括开辟另外一条陆上能源供应线路，这一次涉及的是东南亚。 　　多年来，中国一直在推动连接云南和数个东南亚国家的高铁网络。除了给区域带来巨大经济利益，网络也让中国可以把来自中东和非洲的天然资源、欧洲的货物，先在比如缅甸的港口卸下，然后再通过铁路转运到中国各地，包括云南和四川、青海和新疆等中国内陆区域。 　　对中国来说，同目前货物必须经过马六甲海峡到中国东部港口，然后再转送到其西部，这可以省下大量的时间和精力。中国的西进战略是基于经济需要，因此大体上会是和平的。然而，一个新强国的来到无可避免的会冲击中亚甚至中东的势力均衡，对以往欧洲殖民地强国的利益也会有影响。

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