【 第1页 第2页 第3页 】

城市服务业与生机

http://www.CRNTT.com   2013-04-02 09:26:49

高科技产业和制造业的发展也同样带来对于服务业的需求 　　中评社北京4月2日讯／“人口密度有利于服务业。越发展高技术产业，带动的低端服务业越多。这就是经济规律”最新一期《财经》杂志（2013年3月24日出版）登载上海交通大学特聘教授、复旦大学教授路铭的评论文章“城市服务业与生机”，全文内容如下： 　　过去十年，中国的第三产业占GDP比重从2001年的40.5%增长到2012年的44.6%，正在靠近50%这一标志性门槛。细心的读者会发现，50%这个点对于中国来说已经来得太晚了。   　　近十多年来，持续的低利率政策鼓励了投资，相应地，使用资本更多的工业部门（尤其是重工业部门）增长迅速，挤出了服务业的增长。   　　同时收入分配中劳动所得的比重持续走低，也成为制约老百姓服务消费的重要因素。此外，中国的城市发展模式也要做检讨，如果不及早纠正，或将遗害多年。   　　■ 人口密度有利于服务业   　　上海的杨浦大桥和翔殷路隧道连接着黄浦江以东和以西。在早高峰的时候，是单向从浦西往浦东堵，反向则非常畅通；而在晚高峰的时候，拥堵的方向则正好反过来。换句话说，不少人住在浦西，上班在浦东，宁愿承受堵车之苦，也不搬家。   　　直观上是由于子女教育影响了居住选择的因素。浦西是传统的市中心，优质的教育资源大都集中在浦西，结果一些原本住在浦东的人，为了孩子而搬到了浦西。   　　问题并不只是这样简单。最近，我指导一个团队比较了浦东和浦西的两个社区。这两个社区房价相当，居民的收入水平相差不多，但两个社区有一个突出的差别，浦西的老社区人口密度相当高，而浦东的社区则是低密度的。低密度的结果是达不到服务业所需要的“进门人口”。在我们的对比中，高人口密度社区的餐饮、健身房、KTV、咖啡厅、超市、水果店等的数量远远超过低密度社区，而且前者的餐饮业上座率也明显高于后者。   　　更有趣的是，人口密度与物价的关系。由于浦西的社区人口密度高、人流量大，出货速度很快，资金周转率高，同时，商铺的固定投入被货物量分摊，高密度的商铺之间还形成了竞争，这些有利于降低物价。虽然类似瓶装水这样的标准商品是厂商统一配送的，不同地方没有价格差异，但蔬菜、水果的价格是商铺自己定的，浦西社区的蔬菜和水果价格更低，新鲜度更高。   　　中国的很多城市将“花园城市”理解成了低密度和宽马路，这就错了。低密度和宽马路的模式适于开车，而不适于行走，这就导致马路两边的行人达不到服务业所需的“进门人口”。很多城市在建设新区的时候都追求低密度，结果发现服务业仍然在高密度的老市区发展得更好，就是这个道理。   　　低密度导致服务业供给不足，进一步影响了人们的生活方式。一方面，人们需要更多地开车去消费服务业，造成低密度社区与市中心的通勤压力，加剧交通拥堵和尾气排放。而低密度的社区本身则成了“睡城”。在我们调研的浦东低密度社区，到了周末，很多人选择开车外出，到别的地方消费，本区域的服务消费受到了制约。

【 第1页 第2页 第3页 】