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马来西亚为何搞错失联核心信息

http://www.CRNTT.com   2014-03-16 10:06:05

负责此次事件的马来西亚内政部长希山慕丁（左二）是总理纳吉布（左三）的表弟。   信息错误的部分原因是人为关闭客机联络系统加大了调查难度 　　航空事故调查本身的难度就很大，随着调查深入某些信息有时会有改变。在之前的专题《马航失联：政治因素拖慢搜救效率？》中就有提到，由于广大海域难以被大片雷达所覆盖，所以对海上飞机的调查与搜救就好像在干草垛中找一根针那么困难。而根据最新的进展，马来西亚还可以确认马航MH370航班上的客机联络系统是被人为关闭的，也就是说客机主动切断了与外界的主要联系，使得外界判断其位置等情况时更加棘手。面对如此困难的局面，某些信息改变也算“情理之中”。实际上，即便得到了波音公司，罗罗公司和inmarsat这三家公司的数据和技术支持，想要确定航班的去向，仍然需要调查人员进一步完善卫星数据以及各种信息。 某些重要线索未能及时发现与同步，马方管理混乱也难辞其咎 　　针对马来西亚处理飞机失联事件，美国的《商业周刊》就曾评论称：马来西亚应对航班失踪危机失败突显了其领导力的局限性。政府没有发出清晰的信息，关于航班位置信息还提供了一系列错误的线索，并且面临大量协调问题。实际上，马来西亚方面的混乱使得本就困难的搜救工作“难上加难”： 　　混乱管理表现一：各部门间无统一组织，各部官员各说各话 　　马来西亚主导的调查工作如果用一个字来形容，那就是“乱”。在之前的专题《什么让马航失联信息疑云密布》也有提到，马方所发布信息经常前后不一致或不同部门说法不一致。以护照疑点为例，内政部长和民航局总监先后在谈及问题乘客时提及“亚洲面孔”和黑人球员巴洛特利的特征。可最终确认结果是，使用被盗护照的两名乘客确认为伊朗人。面对如此状况，国际航空专业资讯网站“全球飞行”编辑戴维·利尔芒特说：“责任方（马来西亚）政府与航空部门在处理相关信息过程中完全不称职。”美国华盛顿战略国际研究中心东南亚专家恩斯特·鲍威尔：“马来西亚方面应该受到批评，他们对这件事的应对糟透了。” 　　实际上，根据The daily beast新闻网站的调查：在搜救开始时，并没有人协调民航部门、航空公司和军方的信息同步，各方自说自话。而更令人惊异的是，在马来西亚，没有处理公众事件的协调机制，没有救灾时可发挥作用的关联系统，也没有可依据执行的规章制度。马来西亚一名国防部高级官员还告诉路透社记者，政府各部门之间的信息索取要求往往被对方以沉默回应。“就（失联客机）这件事，前两天有很多混乱。当你需要与政府其他部门分享信息时，有许多批准（程序）。” 　　而面对各部门之间的不协调，马民航部门甚至还曾抱怨：“对于监测结果，军方可能有所隐瞒。”对此，新加坡东南亚研究所的副总干事黄基明(Ooi Kee Beng)表示：“人们的感觉是，马来西亚政府缺乏核心声音，在当前的情况下看不到领导力。”好在，这一问题有所缓解，在15日的发布会上，马总理指定了航班失联事件唯一官方发言人内政部长希山慕丁，马方信息发布和事件调查的主体，已正式由马航过渡为马来西亚联邦政府。不过值得注意的是，即便是总理纳吉布宣布这个消息的新闻发布会，安排和秩序仍然是个大问题。

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