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阻挡中国高铁出口的“拦路虎模式”浮现

http://www.CRNTT.com   2015-02-26 09:48:04

中评社北京2月26日讯／墨西哥高铁工程从2014年11月3日由中国铁建牵头的中墨财团中标后，就频频遇到阻力。墨西哥政府1月30日突然宣布取消第二轮墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目投标，无限期搁置这项美洲第一个高铁项目。评论人士陈兴利对此提出了独到见解，他认为，一个阻挡中国高铁出口的“拦路虎”模式正在浮现：地缘政治因素鼓动项目所在国掀起利益输送贪污指控，项目所在国政府受制于国际地缘政治因素和国内舆论压力放弃项目，项目所在国缺乏中国高铁取代方案被迫长期搁置高铁方案。 　　墨西哥政府1月30日突然宣布取消第二轮墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目投标，无限期搁置这项美洲第一个高铁项目。中国政府发改委和外交部紧急喊话墨西哥政府，敦促墨政府妥善处理项目搁置引起的后续问题，切实保障中国企业的合法权益，并采取积极措施促进中墨务实合作向前发展。 　　墨西哥高铁项目被称为“中国高铁海外第一单”，对中国高铁出口具有指标意义。项目本身代表着世界承认中国高端技术的成熟与和可靠，在北美兴建更对庞大美国市场具有示范作用。中国对项目取消的失望可想而知。 　　墨西哥高铁工程从2014年11月3日由中国铁建牵头的中墨财团中标后，就频频遇到阻力。首先是墨西哥反对党质疑墨方合资伙伴对执政党和总统家族存在利益输送问题，迫使墨政府取消该合同。虽然墨西哥政府月前重新启动项目投标程序，公布第二轮投标初步信息，重订7月底开标。但项目最终在油价暴跌，政府需要削减87亿美元预算的理由下被无限期搁置。 　　铁路和经济专家都倾向不接受墨西哥取消项目的理由。中铁建已表示中国承建商可以提供项目85%的长期低利率融资，对一个37亿美元的项目，墨方所需资金只是5亿5000万美元，同时是四年后才竣工，建设费用四年分摊，墨方实际资金缺口对比预算削减金额目标微不足道。参考中国过去曾为非洲提供铁路项目90%以上的融资，墨方所需资金可能更少。 　　专家普遍认为墨西哥在受到国际政治角力影响下产生的本土政治对抗，才是项目取消的真正原因。

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