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反高铁吸引传媒 政客乘势获利

http://www.CRNTT.com   2010-01-12 13:25:57

政客抓机会 乘势捞利益 　　全世界的高铁多建在地面，只有香港的高铁打算建在地底，为什么？因为建在地面得在新界收回大量农地，特区政府估计过不了环保分子反对的关，建在地底比较环保，只需拆掉菜园村建地面急救站便可。实际上，我怀疑是否需要这个急救站？英法海底高铁何来海面急救站？可是建在地底的所需的成本远高于建在地面。 　　高铁是国家向前发展、大大缩短人们交通时间的一项重大建设。内地发展一日千里，香港已越来越边缘化。没有高铁，香港肯定更加边缘化，工作机会一一失掉。高铁的经济效应是使用者时间的节省、是消费的增加，这不是简单的可以用车票收入来衡量的。情况与地铁一样，如果地铁仅是靠卖票收入来维持，肯定要亏本，这也是为什么政府让地铁公司在地铁站上盖建楼房出售，赚钱以弥补地铁建造经营的亏损。环保是好事，是应该支持的，但是过了头就是坏事。温家宝总理是少数敢于喝醒环保热得头脑发胀的人。今日，中国各地也有环保热，内蒙、新疆到处是风力发电站，这些风力站如何传电给其他省份，科技上仍有问题。“聪明电网”仍未建起……有一天，温总理前往访问一家制造风力发电设备的工厂，工厂领导以为国家总理来了，一定大大赞赏自己搞环保，岂知温总理发言时说：大家千万不好一哄而上，胡乱发展新能源，要小心产能过剩，要考虑经济效益、成本……一盆冷水泼下去。 　　是的，搞环保得考虑国力、考虑经济负担能力，新能源的成本远比传统能源高，发展新能源的成本最终转嫁给人民，人民付得起吗？ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 环保过了头 代价付不起 　　哥本哈根联合国气候会议失败告终。会议开始前，不单是环保分子兴奋，华尔街的大鳄也很兴奋，因为如果达成全球碳排放的协议，并允许联合国专家到世界各国考核各地各工厂的二氧化碳排放，那么，一个数以万亿美元计的大生意就要开始了，那就是碳排放期货。这类金融衍生工具一旦开始，华尔街大鳄可发达了。将来，西方国家可以利用碳交易的衍生工具玩死金融知识经验仍不足的发展中国家如中国、印度、巴西，从而控制其工业发展。今日，香港有雷曼迷你债券的苦主，如果全球碳交易平台成立，将来也必然会有碳排放迷你债券、聪明债券…… 　　哥本哈根会议召开期间，我在报章上读到一篇文章，标题很有趣：气候会议是在救北极熊还是救投资银行。 　　这场表面上是推动环保的气候会议，在我的眼里只是西方国家想利用来压抑发展中国家向前发展的方法之一。将来西方国家一定会利用碳排放来压抑、控制发展中国家扩大产能，后者更得付给西方国家一大笔钱来买一些所谓碳排放的配额交易。 　　后记：近来中国、欧洲、美国大风大雪，气温创新低纪录，我想来想去想不明白，环保分子不是天天说：地球正在变暖吗？

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