【 第1页 第2页 第3页 】

薛理泰：评估中美航天技术之差距

http://www.CRNTT.com   2012-06-29 10:28:54

至于中国与美国在航天技术上的差距，还是相当明显的。早在1969年，美国已经首次实现人类登陆月球的壮举，而且是在先进电脑尚未问世，计算机运转能力相当薄弱的情况下，即已完成登陆月球各项子工程所需的精确运算。 　　当然，当年美国是以举国之力，每年花费在航天事业上的经费均占GDP（国内生产总值）的相当比例，所以取得了突飞猛进的成绩。相对而言，中国花费在航天事业上的经费所占GDP的比例远较美国为低。再说，目前中国航天界在设计和验证阶段普遍运用电脑技术进行各项计算，在这方面拥有的先进的手段，远非当年美国航天界所能比拟。 　　1986年1月，美国搭载挑战者号航天飞机的火箭才升空就爆炸失事；2003年2月，美国哥伦比亚号航天飞机结束了为期16天的太空任务后返回地球，在着陆前发生意外，航天飞机解体坠毁。航天飞机两次失事，每次都有七名宇航员死亡。每次失事以后，美国航天计划即告停顿两年之久。 　　另外，过去二十年以来，美国调整了战略目标，花费在航天事业上的经费一直冻结在当年的水准。考虑到每年通胀率约3%，实际上，今日美国每年花费在航天事业上的经费所占GDP的比例，远较当年为低。投资力度不足，自然不足以取得亮丽的成绩。何况，美国太空总署（NASA）研究人员都已经50多岁了，亟待补充新鲜血液，否则，后劲必然不足。 中美航天技术差距在四个方面 　　目前中、美两国在航天技术上的差距主要体现在四个方面：大推力运载火箭、空间站、航天飞机和卫星。就民用航天计划而言，大推力火箭是中国发展航天技术的瓶颈；论及军事用途，则中国各种应用卫星的质量和数量远逊于美国，打一场高技术局部战争的能力高下立判。 　　大推力运载火箭是发展航天技术的基础，涉及技术和经验积累的后劲。在当今世界主要航天国家中，中国大推力火箭的运载能力是倒数第二，仅领先于印度。例如，美国登陆月球所使用的土星5号巨型运载火箭的LEO（近地轨道）运载能力达到百吨级(早已退役)。眼前美国主流运载火箭的LEO运载能力为22吨、GTO（同步转移轨道）运载能力为12吨。目前中国推力最大的长征3号BE运载火箭理论上的LEO运载能力为12吨、GTO运载能力为5.5吨。在长征5号运载火箭服役前，长征3号B火箭仍将是中国发射大型通信卫星的主力。 　　中国空间站20吨级大型舱段、质量6.5至7吨的东方红5号大型通信卫星以及探月计划三期的大型取样返回月球探测器陆续投入了研制。当前中国如何研制大推力运载火箭，已经成为技术瓶颈了。

【 第1页 第2页 第3页 】