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用“抢火车票软件”该被指责吗？

http://www.CRNTT.com   2013-01-29 10:09:35

农民工春运买火车票很艰难 　　中评社北京1月29日讯／1月26日，2013年春运正式拉开帷幕。与去年有所不同的是，许多“抢票软件”倍受青睐，导致票卖光的速度也越来越快。昨日，正月初六返程票开售，全民抢票再度上演，很多线路几分钟内所有车票即卖光。 　　对此，包括铁道部在内有不少人质疑，“抢票软件”相当于“插队”，这对不熟悉网络的农民工等群体十分不公平，让他们买票回家变得艰难。这个指责站得住脚吗？ 　　■ 铁路春运的确是公共福利，但怎么分配是难题 　　春运期间铁路的“福利属性”的确很强 　　对“抢票软件”公平性的质疑，源于火车票的福利属性。如有论者称“如单纯以公平论，抢票软件无论如何不算公平。春节期间火车票短缺，行政管制下的低价几乎等于福利，此时的网上购票就已不是销售渠道，而变成福利分配渠道。你弄个软件去抢福利，跟粥厂放饭时大小伙子扒拉开妇孺抢馒头有什么区别？” 　　的确，春运期间的火车票就应该视之为福利——以长途旅行而论，综合安全、准时、舒适等因素，对于绝大多数国人来说，火车都是当然的首选，最重要的，则是其价格。以普铁而论，远远要小于飞机和长途汽车，还保持着18年前的基本定价，2007年甚至还取消了春节火车票上涨的政策。换成市场化运营，这肯定是不可能的。每年春运，铁路客运都是焦点，并不是没有理由。 　　但火车票这项公共福利很难做到有效率地公平分配 　　然而，把铁路春运视为“福利”，却不代表在福利分配上就要完全遵循平均主义，像福利券一样发放。这是因为火车票的需求虽然整体上是刚性的，但具体到每一个人，其出发时间、行程远近、需要怎样的席位都是完全不同的，在不仅要“走得了”还要“走得好”的今天，需要出售火车票来对此进行甄别。不过，由于火车票价格比较低廉，进一步造成了供需矛盾的扩大，无法有效甄别哪些人最需要火车票。 　　在不能用价格进行调节的情况下，“排队”成为长期以来甄别谁最该获得火车票的方法。几年以前，每当放票日来临，就有无数的返乡人士天未亮就起床，披星戴月地赶到售票点排队，力争抢到火车票。然而，由于供需矛盾极大，即便排了很久，也很有可能在排到售票窗口时被告知全部票已卖完。这促使他们在下一次购票日想办法起得更早。规则上而言，“排队”的确最公平，然而这让购票者付出了相当多的时间和精力，即额外的负效用。 　　如果不排队，用抽签的方式来决定福利归属的话，则效用注定不会达到最高。因为唾手可得的利益，利用效率总是会相对较低，如今的网购火车票，就有点类似抽签。其结果就是，每天会出现大量退票——北京四大火车站，日均有数万张退票。原因就是，很多人并没有确定好到底什么时候走和用什么方式走，但既然火车票能够提前预订，就“订了票再说”。 　　总而言之，在廉价的前提下，“排队”最公平，但会产生相当大的负效用，而“抽签”没有负效用，但难以让票进入最需要的人的手上。

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