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在雾霾里呼喊：要GDP，还是要命

http://www.CRNTT.com   2013-01-31 10:15:54

要GDP，还是要命？ 　　1月12日的超级雾霾并不仅仅笼罩在北京。在中国74个监测城市中，有33个城市的部分监测点检测数据超过每立方米300微克，空气质量达严重污染级别。截至1月13日零时，北京连续3天空气质量六级污染，天津所有区域空气质量处于“严重污染”状态，河北石家庄和江苏南京等地空气质量连续8天达污染等级，珠三角近日也出现PM2.5大范围超标，超标站点接近八成。 　　从纵线来看，根据环保部2010 年发布的信息，近年来长三角、珠三角、京津冀等区域每年出现灰霾污染的天数达到100天以上，PM2.5年均浓度超过世界卫生组织(WHO)推荐的空气质量标准指导值2-4倍。 　　是什么原因，让霾毒横行如此之广，历时如此之长？ 　　中国能源网首席信息官韩晓平认为，罪魁祸首是煤。 　　“全中国空气污染都非常严重，而且在全世界，中国的污染最厉害。这个趋势和我们的燃煤总量呈正相关。我国以煤为主的能源结构，存在严重缺陷。 　　PM2.5包含一次颗粒物和二次颗粒物。燃煤时大的颗粒物现在都可以除尘，但是细小颗粒还是会排出去，这是一次颗粒物。我们国家的能源供应70%为燃煤，煤炭燃烧排放的二氧化硫、氮氧化物排放量分别占全国排放的75%、85%。二氧化硫和氮氧化物在空气中，经过系列化学反应，会结成微小的二次颗粒物。燃煤主要用于发电、炼钢等等，各地都要发展经济，导致中国的煤炭消费量非常大，全世界一半的煤在中国燃烧。 　　前年，整个中国的煤炭消费总量净增3亿吨，去年又增加了3亿吨，这样下去，根本不可能解决环境问题，这就是典型的要GDP不要命，上了很多污染很大的工厂，这些工厂当时如果严格执行环保标准，就不能上，但是为了拉动GDP，环保局就批了。脱硫、除尘装置工厂有时候根本不开，或者白天开，晚上就关了，造成区域污染非常严峻。所谓‘黄金10年’，其实是‘霾毒10年’。” 　　据了解，北京每年燃煤量为2000多万吨，而天津达7000万吨，河北的燃煤量则达到2亿多吨。根据有关组织2010年发表的报告，京津冀、长三角、珠三角三大城市群占全国6.3%的国土面积，却消耗着全国40%的煤炭。区域性的燃煤给中国城市圈带来了以PM2.5污染为代表的区域性灰霾污染。通过对比我国不同省份火电燃煤消耗量与PM2.5垂直浓度累计模拟卫星图，也可以很直观地看到，在燃煤量越高的地区，PM2.5的污染也越严重，比如内蒙古、山东、山西、河北、河南、安徽、江苏等省。 　　除了发展经济，冬季的用煤大宗还有取暖。 　　一位北京人告诉记者：“今年全国多地出现极寒天气，取暖普遍比往年耗费的能量更多。去年我们办公室的空调仅开到低档，今年开到最高档还不觉得很暖和。” 　　北京为了环保，把火电厂修到了陕西、内蒙、张家口，韩晓平认为：“冬天一刮西北风，在那些地方形成的氮氧化物、二氧化硫、一级颗粒物，又刮回来了。所以整个华北地区空气污染的情况非常严重。” 　　他给出的解决困境之道，是用天然气替代煤炭，这是减少排放、提高能源效率的关键技术选择，但现状是天然气根本挑不起大梁，在能源使用上，天然气所占比例只有5%。 　　由于四季变化特性，全球天然气供应都存在季节峰谷差，应对季节需求变化主要靠建地下储气库。世界30多个国家已建设了600余个地下储气库，库容3332亿立方米，占全球3万亿立方米消费量的11%。而我国至今仅建了6个库，库容20亿立方米，不足全球6‰，占我国年900亿立方米消费量的2.2%。 　　“中石油在天然气上投入也不足。因为油价高，天然气相对价格比较低，他们不愿意在天然气上投入。北京现在这些燃煤热电厂，早就应该都改成燃天然气的热电厂，结果到现在也没有实现，买进天然气贵，出去电价便宜，因为电价的原因天然气难以发展。政府150亿补贴交通，连出租车都在补贴，就没有钱来支持燃料结构的调整了。这是应该补贴的，老百姓马上就会获得好处。” 　　与燃煤同样重要的还有汽车尾气的排放，韩晓平认为后者占30%。这里面的三个关键词分别为：公车、油品质量、低油品车。

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