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中评关注:香港机场第三跑道 非建不可?

http://www.CRNTT.com   2016-01-08 00:12:04  


  中评社香港1月8日电(记者 黄博宁)2015年3月17日,香港机场扩建第三条跑道的方案获行政会议通过,预计于2016年动工,耗时7年,工程造价1415亿元,是为广深港高速铁路香港段后,香港开埠以来最昂贵的基建工程。

  第三跑道的争议,自2010年机场管理局提出以来从未间断。整项工程需填海约650公顷,系统发展3.8公里的第三条跑道、100座停机坪、航空交通控制塔及可以连接60座登机桥的丫形客运廊等。

  赞成派从增强及维持香港竞争力、增加本地就业、工程拉动经济、促进旅游业角度出发,认为建设三跑是面对珠三角地区竞争压力,提升本港竞争力,避免港口转运衰落的必要建设。

  第一,目前机场双跑道系统于繁忙时间升降量已达每小时66架次,接近其最高升降量68架次,预计2016年或2017年饱和。若兴建第三条跑道,每小时可处理的航班会由现时68班升至102班,人流量、物流量扩大。

  第二,从区域竞争的角度看,珠三角地区共有五个机场,北京已经修建第二机场、上海浦东机场已经建第五条跑道,其他亚洲区机场亦有不同的扩建计划,如香港机场不进行扩建,航空枢纽地位难以维持。

  第三,工程本身可创造四万个建造岗位,为低技术及体力劳动者提供较多的就业机会。三跑建成后,可额外增加9万个就业机会。

  第四,三跑建成后,不仅可增加内地赴港的航班,也可增加国际各大城市赴港航班,带动旅游业及相关产业。
 


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