【 第1页 第2页 第3页 第4页 第5页 第6页 第7页 第8页 第9页 第10页 第11页 第12页 第13页 第14页 第15页 第16页 第17页 第18页 第19页 第20页 第21页 第22页 第23页 第24页 第25页 第26页 】

中评论坛：台湾如何参与一带一路？

http://www.CRNTT.com   2017-04-17 00:06:47

记得前年要到法国开会前两天，法国巴黎国家广播电台记者还越洋访问我，第一个问题就是：中国与日本在竞标高铁系统时，为何台湾要加入日本团队而不加入中国团队？我说这是政治问题，不是经济问题，我没办法给答案。第二个问题是：为何日本要找台湾高铁做伙伴，要抓着台湾高铁到全世界去参与竞标？我给的回答就是：因为日本的smartization（智慧化）不如台湾，当必须软硬体同时输出的情况时，就非得抓着台湾当伙伴不可。一些欧洲、美国、日本的车子，像是日本的TOYOTA、HONDA汽车上的GPS，也早已都是台湾生产的。再譬如是美国隐形战机、云端科技运算系统的电源供应系统(power supply)，也都是台湾生产。我认为在北陆丝部分，台湾的确可以扮演好协力发展功能角色。 　　台湾参与一带一路的思考方向 　　如今两岸关系这么冷，台湾在哪些方面可以参与其中？ 　　中国大陆的一带一路战略，靠三样支持系统(supporting systems)在支持：亚投行、丝路基金、PPP（Public-Private-Partnership）。台湾已经有很多PPP案例，这是英国发展出来的：在建制系统形成之前，都是民间出资，等到正式营运后，政府才拿营运所得，将本金与利息还给民间，这是PPP基本精神之所在。 　　今天台湾资金，没有问题，但是短期内台湾无法参与比较官方性质的亚投行，不过，属于民间体制性质的丝路基金，台湾应该有机会可以参与；另外，一带一路战略推动所采行的PPP体制，台湾也应该有机会可以参与才对。 　　比如在北陆丝起点的鄂尔多斯，郭台铭已抢占先机，在当地建立了亚洲最大的物流中心。我很佩服郭台铭的远见，相信台湾不是只有郭台铭，还有很多财力能力相当的企业，可以在PPP或丝路基金机制中，有很大的参与能量，这应该也是台湾在两岸政治关系不好状况下，最可以参与其中的方法。

【 第1页 第2页 第3页 第4页 第5页 第6页 第7页 第8页 第9页 第10页 第11页 第12页 第13页 第14页 第15页 第16页 第17页 第18页 第19页 第20页 第21页 第22页 第23页 第24页 第25页 第26页 】