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什么导致8天长假794人死于车祸

http://www.CRNTT.com   2012-10-09 11:28:50

十一发生的大客车侧翻事故致14人死亡 　　中评社北京10月9日讯／8天的十一长假已过，在人们纷纷感慨出行不易、景区拥挤的时候，一组关于交通事故的数据更是惊醒众人：十一期间，全国共发生道路交通事故68422起，造成794人死亡。而这组数据比之去年同期其实还大大下降了，也低于平均的全国8天车祸致死人数。 　　这组十一的数字是中国道路交通安全状况的一个缩影。遍览2011年世界各国的交通事故死亡人数，中国仅次于印度。若要说中国车多，那么比较机动车保有量是中国三倍的美国（去年数据），其交通事故死亡人数却只是中国的一半。 　　到底是什么让中国的道路不安全呢？ 　　■ 794死是高企的交通事故致死状况的缩影 　　全球来看，中国交通事故致死的人数非常多 　　去年，美国著名汽车行业杂志Wardsauto公布了全球机动车保有量排名，美国以2.4亿汽车注册量居第一，中国以7800万辆排第二，日本第三，7400万辆。根据这个业内比较权威的排名，比较汽车保有量在前六的各国公布的交通事故官方数据会发现，中国以6.2万的死亡人数居第一，而和中国的汽车保有量在同一量级的日本则只有4612人因交通事故在2011年死亡。 　　与汽车保有量更多的美国比，中国交通事故致死率要高得多 　　由于美国2011年的交通事故详细数据还未出版，只能将2010年的数据用作比较。2010年美国发生交通事故514.9万起，中国为390.6万起，而中国死亡人数更多，中国交通事故致死率高得惊人。 　　而世界卫生组织今年4月的一份报告指出，中国实际交通事故死亡人数可能为警方数据的两倍。所以，实际数字可能还更加吓人。 　　有的研究比较了一些国家的道路交通死亡发现，在低收入和中等收入国家，大多数交通事故死亡发生于送抵医院之前。因此中国的交通事故致死率高有一部分原因是中国的急救制度不发达。但一项对欧洲研究的综述得出结论认为，约50%的道路交通死亡发生于碰撞后的数分钟内，有的死于碰撞现场，有的死在送往医院途中；约15%于发生碰撞后4小时内死于医院；35%是4小时后死亡的。因此，不能把急救不当归结于交通事故致死率高的主因。

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