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事故频发，台湾游还安全吗？

http://www.CRNTT.com   2015-02-09 08:06:01

台湾复兴航空高层就坠机鞠躬道歉 　　中评社北京2月9日讯／截至2月5日下午3点，台湾复兴航空空难死亡人数达32人，受伤15人，仍有11人待搜寻。空难震惊岛内，也让大陆民众高度关心，机上58名人员，有31人是大陆游客。这是一场两岸必须共同面对的惨祸。 　　从台湾复兴航空2月5日公布的资料显示，15名伤者中有3名是大陆游客。这个数字令人神伤，此情况下，受伤竟成最大奢望。 　　飞机是号称“最安全”的交通工具，其出事概率据说和电梯是一样的。但是，坠机一旦发生，几乎就是毁灭性结果。不过，岛内媒体2月5日指出，这场失事不幸中尚有万幸，录像显示，飞机疑似失去动力之后下坠，但仍尽力避开高楼，擦撞高架桥护栏后坠入基隆河中。若飞机撞上高楼或落入车流密集的公路，则不但机上人员必全部无法幸免，地面也将出现大量伤亡。 　　对此，台北市长柯文哲2月5日哽咽表示，飞行员“已经尽力了”。 　　既然不是飞行员的问题，问题出在哪里？就在半年前，复兴航空在澎湖已经摔了一架飞机，且飞机型号同样是ATR-72。根据台湾媒体的报道，复兴航空使用的ATR-72型双螺旋桨飞机，1995年至今已发生20起飞安事故。而这款飞机大陆早已停用。台湾媒体还发现，失事的这架飞机去年4月交机时，因引擎熄火迫降澳门，换了一个新引擎才回台湾。 　　复兴航空表示，失事的客机2014年4月才接收，机龄不到一年，也刚于今年1月26日完成例行检查。ATR公司是法国空客和意大利阿莱尼亚航空工业集团共同成立，ATR支线飞机可载客50－74人，以低运营成本和低排放量而受短途运营商青睐，目前运营于90多个国家和地区，多数属于新兴发展地区。台湾《联合报》5日刊登的漫画中，飞机上方的天平一端“营利”，一端“安全”，暗批飞行业者为求利忽略安全。 　　复兴航空接连出事，无法全然归咎“厄运”。台北松山机场一直有迁址的说法，盖因地处市中心，周围高楼林立。因此也有台湾飞行安全专家分析，飞行员起飞时要躲避高楼，也增加了操作失误的可能性。

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