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中评分析：“一地两检”切勿陷入政治泥沼

http://www.CRNTT.com   2017-07-29 00:12:37

特首林郑月娥日前视察西九龙高铁总站。 　　中评社香港7月29日电（记者　兰忠伟）“香港市民去深圳福田只需要14分钟，转车去北京只要9个小时……”过去几天，香港高铁方案引发了社会广泛的讨论，对于绝大多数香港市民而言，广深港高铁的开通无疑令人振奋，这不仅大大降低了市民出行的时间成本，更是打通了香港与内地高铁网络的连接。 　　不过，“一地两检”方案的出炉，却遭到了部分泛民的反对，甚至有反对派议员称不排除以“拉布”方式阻挠相关法案通过，这也使得连日来社会对“一地两检”方案的争议不绝于耳。 　　广深港高速铁路（香港段）“一地两检”方案，将沿用深圳湾口岸模式，在香港西九龙站部分范围划设“内地口岸区”，实行包括出入境和刑事在内的内地法律。此外，为了方便旅客，车站布局采用“同层两检”模式，即离港及抵港旅客均可在同一楼层内完成出入境手续，毋须分开两层通关。正是由于划设“内地口岸区”的相关安排，成为了舆论争议的焦点。 　　笔者认为，造福百姓的民生工程，不应该受到政治层面的阻挠。高铁香港段“一地两检”方案沿用了深圳湾口岸模式，过去几年，深圳湾口岸运作畅顺，也并未出现任何问题。有所不同的是，深圳湾口岸是内地租地予香港执法人员进入处理过关手续，而高铁香港段则是香港租地予内地执法人员进入，如果仅此就将“内地口岸区”的相关安排上升为政治层面的忧虑，这无非又是泛政治化在作祟。 　　“高铁行驶入香港区域，但列车上有孕妇生孩子算香港居民？在“内地口岸区”能否上Facebook？在“内地口岸区”打香港的报警电话有没有用？有人在高铁车厢搞破坏到底是采取香港法律还是内地法律执法？……”过去几天，类似的疑问不断被重复和引用，无语是特区政府亦或是香港法律届的学者都通过媒体逐一对外进行解释，尽可能的降低市民的忧虑。政务司司长张建宗也多番强调，内地人员明显无权进入香港执法，亦不用忧虑是否有跨境执法等问题，相关方案并不违反“一国两制”原则，亦不会违反《基本法》。

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