资料图：2018年4月16日的科伦坡港口城项目。科伦坡港口城项目是中斯两国在“一带一路”建设中的重点合作项目，由斯里兰卡政府和中国港湾科伦坡港口城有限责任公司联合开发，于2014年9月动工，整体开发时间约25年。（新华社）
中评社香港12月8日电／一些西方媒体总是把南亚炒作成“战场”，称印度和中国一直在争夺地缘经济影响力。事实上，这只能反映出西方狭隘的零和博弈心态，不利于地区和平与发展。
柬埔寨《高棉时报》12月7日载文《中印经济合作多于竞争》，文章说，最新例子是英国《金融时报》最近一篇题为“印度计划替代中国成为南亚最受欢迎的贷款人”的文章，称印度加强在南亚和印度洋的基础设施贷款，是为反击中国的共建“一带一路”倡议。
这是西方舆论鼓动中印竞争、对抗的典型例子。近年来，中印关系出现一些问题，一些西方媒体趁机试图挑拨离间这两个大国的情况屡见不鲜。然而，在推动地区建设方面，更应该鼓励中印合作共赢，而非激烈竞争。
近年来，随着经济增长，印度开始利用自身经济优势，通过加大对马尔代夫、不丹和斯里兰卡等邻国基础设施项目的贷款或投资支持，提升在地区的影响力。这是一个值得称赞的发展，特别是对于南亚地区的发展而言。
南亚是世界上人口最稠密的地区之一，总人口近18亿，约占全球的1/4。尽管近几年地区经济增长较快、市场潜力巨大、人口红利丰厚，但其极端贫困人口数量和比例仍居世界第二。
如何促进经济发展以减少贫困，一直是南亚各国面临的最大问题。正是在这种背景下，中国在共建“一带一路”框架下，通过投资、贷款、基础设施建设等方式，同南亚国家开展广泛深入的合作，取得实实在在的成果。
尽管目前的发展可能使一些人认为中印在南亚的“竞争已蔓延到影响力之争”，但是，中印在南亚的经济合作幷非排他性的。基础设施建设总有利于区域经济发展。印度加大参与，有利于拉动当地产业链供应链，也有利于中国投资，甚至为中企带来合作机遇。
不可否认，中印关系具有竞争与合作幷存的特点。遗憾的是，随着美国加大拉拢印度的力度，新德里部分政客错误地以为能从中美不和中获利，越来越倾向于从竞争与对抗的角度看待对华关系，造成两国关系发展的主要障碍。例如，他们常将双边经贸政治化，给两国企业间的正常商务往来造成困难。
然而，针锋相对根本不符合两国民众的利益，且中印发展空间广阔。双方能否管控分歧，对亚洲整体意义重大。为了在“亚洲世纪”发挥更大作用，印度需保持战略清醒，警惕西方布下的地缘政治陷阱。
