时的科技E20 eVTOL电动垂直起降飞行器亮相第七届进博会汽车展区。（来源：新华网）
中评社北京11月19日电／据大公网报导，在安徽合肥，“空中元宵灯会”让游客发出阵阵赞叹；深圳坪山燕子湖会展中心，坐进“空中的士”的上班族13分钟后就可抵达福田CBD……18日，中国航空运输协会通航业务部、无人机工作委员会主任孙卫国在2024国际电动航空（昆山）论坛上透露，中央空管委即将在六个城市开展eVTOL（电动垂直起降飞行器）试点。据悉，六个试点城市初步确定为合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆。
数据显示，2023年中国低空经济规模达到5059.5亿元（人民币，下同），增速高达33.8%；预计到2026年，中国低空经济规模有望突破万亿元，2030年可达2万亿元。从去年底的中央经济工作会议，到今年的政府工作报告，再到多个省市密集发布政策竞逐低空经济第一城……从中央到地方，低空经济政策利好不断释出，也吸引了大小城市以及各大汽车行业产业链企业争相入局，抢占市场先机。
外卖“从天而降”、早高峰打“飞的”通勤、乘坐eVTOL旅游……千米空域、万亿蓝海的低空经济已成为中国、乃至全球最热的产业赛道。今年以来，低空经济的发展进入政策密集出台期：今年全国两会，“积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎”被写入政府工作报告。10月，国家相关部委筹划成立低空经济专管司局。11月，工信部召开低空产业发展领导小组第一次全体会议，研究部署推动低空产业高质量发展的重点任务。
2030年达2万亿级市场规模
低空经济的发展离不开顶层谋划。此前，工信部等四部门联合印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024－2030年）》。该方案提出了两个阶段性目标：到2027年，我国通用航空装备供给能力、产业创新能力显着提升；到2030年，以高端化、智能化、绿色化为特征的通用航空产业发展新模式基本建立，通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，成为低空经济增长的强大推动力，形成万亿级市场规模。而业界普遍测算，2030年有望达到2万亿元规模。
作为一个从无到有的产业，低空经济的发展需要多方协调、协同。国家相关部委拟成立低空经济专管司局，筹备工作早已启动。亿航智能副总裁贺天星表示，低空经济目前处于大起步的阶段，也即将引来爆发式的增长，需要更全面的详尽统筹，以突破瓶颈，高效解决发展所面临的问题。国家部委层面成立专管司局，将有助于在政策制定、行动落实、产业协同等方面做到统筹一致，也有利于帮助低空经济健康有序地发展。
地方政策密集出台 加速布局
在国家战略的引领下，各地更是“火力全开”，加速布局低空经济产业，力求在这一新赛道上抢占先机。10月19日，《苏州市低空飞行服务管理办法（试行）》发布；10月24日，上海《杨浦区促进低空经济发展的若干措施（试行）》印发；11月4日，《山东省低空经济高质量发展三年行动方案（2025－2027年）》发布；11月5日，《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》发布……北京、广州、深圳、江苏、合肥等地区凭借其独特的优势和侧重点，在发展低空经济领域取得了初步成效。
其中，广州以立法来保障、探索低空飞行场景的创新应用。广州市人大常委会发布的《广州市低空经济发展条例（草案修改稿.征求意见稿）》为低空经济的发展提供了法律保障。该条例涵盖了民用无人驾驶航空器基础设施建设、飞行服务、产业发展、应用推广、安全保障等多个方面。广州还计划逐步开通市内、城际、跨境等低空客运航线，推动发展交通联程接驳、空中通勤、商务出行等低空出行新业态，同时探索低空物流、文旅体、应急处置等场景的创新应用。
