铜锣湾街头步履匆匆的打工仔。香港文汇报
2025年加价项目
中评社香港12月31日电／香港文汇报报导，明天便踏入2025年，香港加风四起，其中专营巴士1月5日起上调车费，加幅更远高于通胀，影响全港家庭的两电元旦起调升电费，而公屋明日起亦会加租。有经常搭乘巴士上下班和外勤的打工仔对香港文汇报表示，经济环境欠佳下过去一年已没有调整薪酬，面对新一年的加价潮，坦言“小数怕长计”，生活成本百上加斤，可能放假也减少外出活动，期望特区政府关顾基层巿民，增加交通费的补贴。
新一年出行方面有城巴、九巴及大屿山巴士加价，房委会辖下停车场则加月租，不少人也不知旅客搭机外游，机票价格已包括机场旅客保安费在内，这项费用亦上调10元。住方面，1月起房委会对一般公屋租户的加租豁免期即过，每月加租49元至572元不等，酒店亦征收3%酒店税。食方面，连锁快餐店麦当劳加价，其他项目例如两电也加价，全港巿民无一幸免会受影响。
城巴客批加幅远超通胀
与父母居于九龙城区的李小姐每日都会乘搭城巴过海线到鲗鱼涌上班，她接受香港文汇报访问时表示：“我的工作是搞活动，要经常外出，交通费开支很大。”对于城巴车资平均加7.5%，远高于通胀，她直言难以接受，“加幅都真的挺大。”
她现时乘搭的城巴116号线，每程收费12.1元，加价后每程增加0.8元，来回每日增加1.6元车资，但她外出工作仍经常乘搭巴士或港铁，迭加起来车资负担加重，“每日单是上下班都已经20多元，（巴士）加价，每个月交通费的开支就很大。”她目前因为工作和放假外出的每月交通费逾千元，坦言对巴士加价感到无奈，但又别无选择，难以改搭港铁等其他交通工具，“港铁过海仲贵。”李小姐若由屯马线的宋皇台站到港岛线的鲗鱼涌站，车资13.2元，比专营巴士收费还要高。
“每种都加，只有薪酬没加”
除巴士加价外，两电明日起亦调整电费，中电及港灯平均净电价加幅分别为0.98%和0.9%。居于九龙的李小姐为中电用户，夏季每月电费逾千元，“因为天热要经常开冷气，不只开一部冷气机，可能房又开、厅又开，加电费开支会更大。”
她直言：“小数怕长计，每种都加一些，加埋就好多，只有薪酬没有加。”她表示现时经济环境仍欠佳，影响活动策划行业的生意，所以过去一年“冻薪”，未能弥补通胀升幅，现更要面对多项服务的加价，“我多数帮衬麦当劳，现在连麦当劳啲餐都要加价，希望唔好咁多嘢加价，其实（巿民）也几辛苦。”
李小姐的父母已退休，一家三口开支靠她支撑，对于特区政府正检讨长者的两元乘车优惠计划，她也担心有任何变动，影响两老出行意欲，“交通费咁贵，其实真系唔会经常出街，可能留在屋企都未定。（政府）经常都话要帮助经济，要出去消费，车费咁贵到头来我哋唔想外出。”
她期望政府在加价潮下增加对基层巿民尤其是弱势社群的支援，并希望公共交通费补贴计划能像疫情时一样提高补贴上限，“提高补贴，对一众跨区工作的打工仔都系好事。”
民建联九龙城区议员吴宝强昨日对香港文汇报表示，现时经济环境欠佳，巴士公司的加幅高于巿民一般薪酬调整幅度，会对不少巿民都带来影响，希望巴士公司能增加广告及其他非票务收入，减少车资的增幅。
另外，他指出巴士公司现多只在过海线实施分段收费，期望扩展至其他路线，以及有更多路线提供转乘优惠，减轻巿民的车资负担。
酒店明起复收3%房租税 机场旅客保安费加10元
由明日起，香港国际机场的旅客保安费由55元加至65元，并会征收3%的酒店房租税，多条观光巴士车资的加幅亦较本地线为高。
不过，香港旅游业界认为旅客外游不会太在意有关加幅，相信措施影响不大，不会削减游客来港意欲，最重要是“做大个饼”，以优质服务及景点吸纳四方旅客，对新一年入境旅游市场持谨慎乐观态度。
业界：加幅不高 不减客来港意欲
香港酒店业协会执行委员陈觉威向香港文汇报表示，全球不同地区都有收取酒店房租税的措施，香港的酒店税早于1966年曾引进，直至2008年由3%下调至0%，今次恢复至以往水平对游客和业界不算难以接受，“3%不是一个很高的比例，例如1，000元一晚的房价，仅收取30元税费，对于整体的差旅费来讲不会有太大负担，而且全球很多地区都有征收，不少游客对此习以为常。”
他续指，旅发局亦配合酒店税措施在境外不同平台、网站作宣传，提前让旅客瞭解相关安排，估计旅客适应起来困难不大。
有业界代表早前反映，游客一般透过订房平台预订酒店，个别平台拒绝代收税费，或需要住客到店后补税。陈觉威表示，税务局近日已约谈酒店业及主要旅游平台代表，问题已大致解决，“多数平台已经作出调整，不过财政预算案是在10月刊宪生效，个别游客是在10月以前、提前几个月订房，对这部分旅客可能需要酒店承担税费，当然涉及人数不多。”
香港入境旅游接待协会主席梁耀霖指，税费上调政策已提前数月宣布，业界和游客都有一定准备，“酒店税不是全新的措施，金额也不大，客人如果真的选择来港，不会因为区区3%的税率就却步。”
机场的旅客保安费元旦起加至65元，旅客此前发出的机票，即使出发日期为1月1日或之后，都不需征收调整后的费用。香港旅游促进会总干事崔定邦认为，增加10元保安费看似不多，迭加机场建设费，亦是一笔可观的费用，他关注机场建设费未来会否作出调整，以吸引更多旅客来港。“机场保安费65元，看起来不多，但旅客同时还要缴交机场建设费，两费迭加，可能和一些平价短途机票费用相若。”为兴建三跑系统而设的机场建设费，离港旅客（包括离境及过境转机）均须支付，费用由70元至180元不等，机管局估计该费用将收取至2033／34年度。
专家：若加薪超通胀可抵销影响
香港踏入2025年迎来加价潮，部分公用事业以至政府设施都上调收费。不过香港中文大学刘佐德全球经济及金融研究所常务所长庄太量向香港文汇报表示，虽然电费、交通车资等多个项目都在新一年提高收费，但他指出最新公布的消费物价指数按年上升1.4%，香港一直是低通胀，加上美国减息和内地访港旅客增加下，对香港经济有利好作用，只要打工仔薪酬升幅高于通胀，可抵销加价潮的影响。
多项在1月加价的公用事业当中，以巴士车资升幅较高，九巴和城巴车费加幅分别有4.3%和7.5%。疫情期间特区政府提高公共交通费用补贴计划的补贴上限至500元，但其后已回复至上限只有400元，而政府正检讨有关补贴计划，庄太量认为现时政府面对千亿元财赤，相信不会再提高补贴上限。
至于其他项目的加幅也并不算高，虽然麦当劳也加价，但他指出这只属个例，“不少巿民北上消费，饮食业界生意减少，对加价会较为谨慎，就算有食肆加价，也只是个别情况，所以并非所有项目也会加价。”
美减息与内地客增 利好港经济
他相信香港经济向好的情况下，雇员普遍会获得加薪，能够抵销加价的影响，“香港经济受到美国息口政策影响，如果持续减息会利好香港经济，加上现时深圳恢复赴港‘一签多行’后，访港内地旅客见到有增加，这些也对香港经济有正面影响。”
李小姐除上下班乘搭巴士外，休假亦会搭巴士出行，认为巴士加价会加重负担。 香港文汇报
