|
| 13号线深圳湾口岸站站台及列车车厢内景。香港文汇报 |
中评社香港11月29日电／香港文汇报报导，深圳湾口岸作为深港间主力口岸之一，承载了大量出入境客流，今年单日客流量峰值曾达到16.4万人次。连通该口岸的深圳市轨道交通13号线首通段近日顺利完成试运行，预计下月底开通运营，届时深圳湾口岸将步入地铁时代，为深港两地人员出行带来便利，亦将改变港人北上出游消费的半径圈。
11月28日，港铁深圳组织媒体开放日，记者提前探营深圳湾口岸站，该站充满科技时尚感的设计和智能人性化的服务，令人耳目一新，印象深刻。“‘下一站，深圳湾口岸’，终于盼到要通车了，听到地铁里响起这句话就很激动。”港人吴小姐体验后表示，口岸与地铁间的接驳非常便利，C出口步行过关仅百米，今后更愿意走该口岸了。
“我到香港上学一直都走深圳湾口岸，平时自己出关后搭车回家，遇到高峰期堵车很耽误时间，通地铁后两站就能到家，可以节省几倍的时间和的士费，太方便了。”在香港读中四的温同学表示，很早就看到口岸旁边的地铁口修好了，周围的道路也在改建，感觉是地铁站的建设跟着自己一起成长。“很激动，每次都路过C出入口，这里步行最近，走到联检大楼也就一百多米，拿行李也不麻烦，今后走这里更舒服了。”
“中国结”元素象征深港交织融合
据深圳湾口岸站站长倪越介绍，13号线以“阳光＋共享”为设计主题，以科技文化表达为共性，遵循“满足功能、经济适用、低碳环保”的设计原则，着力打造温暖、舒适、充满活力的地铁空间。该线首通段有5个标准站、2个特色站，其中标准站实现标准化、模块化设计，运用个性元素及不同色彩，在统一中寻求变化；特色站“一站一景”，将站点空间与文化特色结合，打造特色空间亮点。
“深圳湾口岸站就是特色站之一，从‘交织·融合’理念出发，以‘中国结’文化元素为切入点，用交织融合、紧密连接的线条，组合成相互穿插的规则图案，体现深港两地融合发展。”倪越表示，该站运用海蓝色，两侧墙面由深蓝变浅，再过渡到白色与天花衔接，中心区域通过心连心的造型与灯光的艺术一体化设计，营造出富有海湾气息、完整立体的地下交通空间。
设施设备更智能更人性化 出行体验佳
记者在现场看到，13号线采用了多种创新科技和智能化、人性化的设施设备。其中，为方便轮椅乘客和小朋友等人士，开放式的客服中心专门设置了低位服务台，服务更人性化。
据港铁深圳高级车务支援主任胡敏媛介绍，深圳湾口岸车站专门设置了开放式的智能客服中心，配备智能票务终端、自助票务处理机等设备，乘客可使用这些设备自助处理票卡事务，如充值、购票、查询、无法进出站、开具发票等。“乘客可启动人机对话获取所需资讯或者链接至相应业务。如需人工帮助，乘客可通过设备一键链接远程客服，获得及时专业的协助。”胡敏媛说。
|
