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中评社香港10月21日电／香港商报网报道，街头暴力愈演愈烈，车毁人伤，安全堪忧；访港旅客愈来愈少，生意难做，收入堪忧；“经济台风”愈吹愈近，局势未明，前景堪忧。4个多月来，被“黑色恐怖”阴影笼罩的香港，社会动荡，6万个本港自负盈亏的的士司机为此“忧”上加“忧”。
本港如沙士一样变死城
香港的士司机从业员总会秘书长黄大海接受中新社记者访问时直言：“2003年‘沙士’时期，香港感觉像是‘死城’一般，经济萧条，情况跟当前的香港一模一样，但与‘沙士’时期最大的分别是，这几个月的社会动荡全是人为的。”
本月6日，一名60岁郑姓的士出租车司机在长沙湾街头被暴徒截停车辆。谋生工具不但被暴徒打砸破坏，这位胡子灰白的老人更被围殴至重伤，头破血流躺在路上，电视画面令人触目惊心。
这位的哥是的士司机从业员总会的会员。据黄大海了解，事发时郑司机正驾车低速经过长沙湾一示威地段，突然被暴徒敲打车身、车窗。左边车门被打开后，有暴徒走进车厢，也有暴徒不断攻击其头部。
的士在他人控制下，最终失控撞倒市民。他被暴徒拉出，除受拳打脚踢，更被人用铁锤、铁通袭击，导致3条肋骨断裂、头部重创，直到翌日才脱离危险期。
营业额锐减恐贴钱打工
长达4个多月的激进暴力示威活动，也严重影响6万个常态的士司机及其20万个家庭成员的生活。黄大海解释，外地访港旅客数量锐减，加上香港本地居民出行、消费意欲近月明显减弱，导致出租车的客源整体减少约一半。连月来，的士司机的营业额近月跌幅持续扩大，由6月初下跌约10%，到现在已大跌超过50%。以前每天在扣除车租、汽油费等约600元基本成本后，平均还能赚500至600元。现在，营业额下跌超过50%，惟基本成本没有下调，意味司机的营业额难以覆盖成本，要贴钱打工。
黄大海指，的士司机绝大多数是家庭的经济支柱，每天辛勤工作十多个小时，就是为了养妻活儿。持续4个多月的暴乱，的士出租车司机首当其冲，经济压力非常大：“现在已达临界点，营业额再跌下去，情况不敢想像”。
工会已拨多笔紧急救助
他又透露，该会辖下的爱心基金会近期收到的求助个案增多，最近已拨出多笔紧急生活救助，款额小则三五千元，多则一两万元，希望尽力帮助会员家庭战胜困难。在经济下行的预期下，会员极为忧虑局势进一步恶化。
香港要恢复安宁，市民要安居乐业，必须止暴制乱，也必须息纷止争。黄大海坦言，作为天天接触市民大众的一群，司机们听到的民意非常清晰──大多数乘客均盼望香港尽快恢复稳定：“香港不能再乱下去了！” |
