目前，从工业机器人，到航天领域的外星探测车、军工领域的机器狗，智昆公司已开发出几十种RV减速器。“将来，我们将把重点放在市场信息获取和产品设计研发上，根据机器人不同工作场景需要，定制个性化减速器。”张跃明说。
一根钢丝延伸广阔市场空间
在银龙股份河间宝泽龙金属材料有限公司厂房外，一卷卷特种盘条整齐码放在料场；厂房里，一根根钢筋在数十米长的自动化流水线上，经过拉拔、淬火、镀锌等工序，形成一卷卷预应力钢丝、钢绞线。
“春节后到3月上旬，受疫情影响完成国外订单压力较大，3月下旬生产逐渐正常。”公司总经理谢志杰说，“疫情期间，3000吨镀锌预应力钢丝已经发往巢湖裕溪河大桥和珠海鸡啼门大桥，用于制作桥梁悬索。我们还拿到武汉赤壁长江大桥和泉州跨海大桥等多个订单。”
预应力钢丝广泛应用于铁路、桥梁、电力建设，在20世纪90年代以前，许多产品依靠进口。银龙股份经过40年不断研发拓展，上至原料钢的炼钢、浇坯、轧制，中到拔丝机械设备制造，下至各种规格预应力钢丝、高铁地铁轨道板生产，延伸出一条完整的产业链和广阔的市场空间。银龙参与研制的高铁轨道板，已经替代日、德技术，成为目前我国高铁主流板型。
在银龙股份位于河间的高铁轨道板厂，数千块高铁、地铁轨道板矗立在场地里，等待运至京雄城际铁路和京、津地铁施工现场。疫情期间，现有存货正根据项目铺设进度陆续向外发运。
据介绍，面对疫情冲击，银龙股份发挥技术优势，通过改良生产工艺与技术，促进产业结构优化升级，提高竞争力、巩固市场。接下来，银龙将进一步向高铁轨道全健康监测系统和碳基材料研发进军。 |
