中评社北京5月25日电／据中央纪委国家监委网站报道，勾结“黄牛”，收受好处费，违规放行超载货车，以罚代管，违规收取超载货车费用……内蒙古自治区纪委监委日前通报了呼和浩特市交通运输局及所辖多个路政执法监察大队70名工作人员的违纪违法问题。
记者梳理发现，近期曝光了多起公职人员在路政执法及治超过程中的腐败问题：湖南省浏阳市纪委监委查处货物运输车辆超限超载乱象背后的腐败问题，涉案人员达75人；吉林省和龙市交通运输管理所原副所长金哲长期向非法营运司机透露严打整治信息被查处；江苏省苏州市相城区北桥交管所原工作人员汪鹰直接向管理服务对象索要钱财被查处……
群众对超载超限车辆深恶痛绝，执法部门却对违章车辆“选择性执法”“交钱就放行”，该领域的“小权微腐”问题为什么易发多发？如何强化监督监管，堵住管理漏洞，防控廉政风险？
从查处通报的典型案例看，路政执法领域腐败问题发生的一个主要原因，就是一些党员干部和公职人员纪法意识淡薄，利用职权便利，将执法权当成敛财工具。“特别是在能否放行、是否处罚、怎么处罚等关键问题的处理上，利益输送较为集中，执法人员能借权捞取源源不断的好处费。”呼和浩特市赛罕区纪委监委第一纪检监察室主任孙运博告诉记者。
据介绍，呼和浩特市路政执法监察支队下属的榆林超限检测站两个班组8名工作人员有法不依、执法不严，利用在查验车辆、称重检测、现场收费等环节的职务便利以权谋私，收受好处费后便不按规定引导超载超限车辆入站称重检测和卸载转载，在检测站外直接予以放行。据统计，两年间，8人与“黄牛”勾结共收受好处费达60余万元。
除了执法人员主观上的贪婪敛财外，相关检测设备技术上的漏洞，也为权力寻租带来可乘之机。据办案人员介绍，此前榆林和练家营两处超限检测站的地磅检测系统均不能自动智能完成检测、记录、上报等程序。利用这个漏洞，工作人员如果想在超载车辆过地磅时“予以关照”，便可通过关闭系统或者将相关数据截留清除、不予上报进行暗箱操作。同时，检测站内的监控设备未实现全覆盖且长期被关闭，让一些违规操作更加畅通无阻。
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