中评社北京3月25日电／据人民网报导，从技术引进到“技术反哺”，中国新能源汽车产业在实现自身发展的同时也造福世界，正是中国坚持开放创新的一个缩影
中国的科技创新并非独善其身，而是在交流合作中分享机遇，推动实现成果共享、生态共建、发展共赢
前不久，一则消息在汽车行业引起不少讨论。据报导，东风旗下岚图汽车等自主新能源品牌，已向东风日产等合资品牌输出技术，包括“三电”总成、混动技术等。
不只是东风汽车。小鹏汽车与大众集团合作研发纯电汽车，上汽集团携手奥迪联合开发智能数字平台，中国自动驾驶企业与丰田成立合资公司……近年来，汽车行业“反向合资”“技术出海”的故事，屡屡引发关注。
关注的热度，很大程度上来自历史与现实的“反差感”。
曾经，在中国汽车产业筚路蓝缕的起步阶段，技术话语权大多掌握在国外车企手中，合资是学习国外先进生产技术、管理模式，为国内产业链构筑基础的重要途径。
而当下，合作的生态已悄然改变。新能源汽车“三电”系统、智驾解决方案等关键技术的突破，让本土品牌积蓄了更强的竞争力。合资汽车，这个曾被冠以“市场换技术”叙事的老主角，在新能源时代开启了接受“技术反哺”的新篇章。
从学习追赶者到技术输出者，角色转变何以可能？
这是靠自主创新“拼”出来的。从国产大算力芯片、激光雷达，到混动技术、智能驾驶技术，没有一个个关键技术的突破，中国新能源汽车怎能实现弯道超车、领跑全球？ |
