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| 粤港澳三地日趋紧密，跨境两地车牌需求大增（图片来源：大公网） |
中评社北京1月28日电／被誉为“现代世界七大奇迹”的港珠澳大桥开通以后，粤港澳三地之间往来更加频密，跨境两地车牌的需求量大增，一些不法分子遂利用政策漏洞，虚假注册“空壳”公司骗取指标。广东省公安厅交管局25日向在广州参加广东省政协的港澳委员通报，将于今年1月起开展为期10个月的专项整治行动，核查骗取两地车牌的“空壳”公司，严肃处理。据悉，目前有31个粤港澳直通车辆指标被锁定。广东并研究今后改为以纳税为核心条件，每年审核纳税情况，设定指标有效期和注销条件，遏制炒卖两地车指标行为。
港澳两地车管理始于上世纪50、60年代，源于广东向港澳供应生活物品的运输需要。从1984年8月1日起，广东省公安厅按照规定负责港澳入出内地、内地入出港澳车辆和驾驶人牌证发放工作，以及非营运小汽车配额管理工作。常规配额、一次性配额和港珠澳大桥口岸配额是配额管理的三种模式。服务港珠澳大桥开通运行，落实车辆跨境通行政策，是近两年港澳两地车管理工作的主要内容。
推进粤港澳大湾区建设，是这两年来三地工作的重心，关键之一正是推动资源要素在湾区的自由流动。为了服务粤港澳大湾区建设，广东出台多项两地车便利措施，第一条就是放宽大桥口岸粤港小汽车申请条件和范围。相比其他口岸，大桥口岸取消了公司投资额限制，降低了纳税额条件；扩大了申办对象范围，人大代表、政协委员及高新技术企业的申请条件更加宽松。有委员认为这也是大桥通车以来，虚假注册“空壳”公司获取指标的问题较为突出的原因之一。
锁定31家空壳公司
记者通过互联网搜索发现，以“两地牌＋指南”为关键词，很容易就找到一些转让信息，其中一些网页上明确写着“机构会注册一些空壳公司且为这些空壳公司缴税，然后将已经符合条件的空壳公司拿去申请车牌，等到车牌申请通过后，再将公司连同车牌一并转让给需要车牌的人士”的字眼。在广东省公安厅交通管理局的官网上，一则本月18日的公告显示，31个粤港澳直通车指标的内地企业住所地址为虚假信息，存在有为套取粤港澳直通车指标而设立空壳公司的嫌疑。记者浏览发现，这31家企业大多集中在东莞、河源、梅州和珠海。目前，31个粤港澳直通车辆指标已被锁定。公告上还特意提醒“切勿相信社会非法中介，以免上当受骗，造成不必要损失”。
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