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台铁人力不足 赖清德要退休老司机回任
http://www.CRNTT.com   2018-10-30 11:46:44


赖清德与台“交通部长”吴宏谋(右)。(中评社 倪鸿祥摄)
  中评社台北10月30日电(记者 杨腾凯)为防普悠玛列车出轨事故重演,台铁针对普悠玛号列车、太鲁阁号列车推出双驾驶,但外界忧心,台铁长期人力不足,双驾驶人力从何而来?“行政院长”赖清德30日在“立法院”答询时表示,人力不足有很多方式可以做,刚退休的普悠玛号或太鲁阁号司机,可以在人员还没聘足之前,先来担任双驾驶的其中一人。

  对于赖清德的创意相法,李彦秀当场怒斥,老司机员可以不要退休,但你们给人家什么样的工作环境,他为什么还要让你回聘。

  “立法院”30日进行“中央政府”前瞻基础建设计划第2期特别预算案”,赖清德赴“立法院”备询,并于答询时作上述表示。当时陪同质询的还有“交通部长”吴宏谋。

  李彦秀质询时表示,未来普悠玛、太鲁阁号要改成双驾驶以提高安全,有双驾驶可以降低风险,但人力从哪里来?台铁工会曾到“立法院”吶喊人力不足,两位驾驶如果都是过劳司机,旅客的安全可以受到保证吗?

  吴宏谋答询时表示,普悠玛和太鲁阁双驾驶,当然是加强行车安全,现在驾驶需要培育,会让年轻的,来搭配比较有经验的驾驶。

  李彦秀指出,台铁员额人数下降,旅运人次却增加,这要如何保障旅运安全,不能把人力问题丢给台铁自己去想办法,台铁的运务、机务、工务和电务都是基层员工。这些基层员工退休状况会造成人力和技术断层,台铁每年离职率又高达3成,老师傅很重要,但是却留不住人,每年员额补又不足,现在多了双驾驶,人力到底要从哪里来?

  赖清德回应,如果是普悠玛号和太鲁阁号的双驾驶问题,也有一个作法他提供给“交通部”参考,就是刚退休的普悠玛号或太鲁阁号司机,可以在人员还没聘足之前,先来担任双驾驶的其中一人,可以成为一个专案,期间可以是1年或2年,如果人力不足,有很多方式可以做,但若是中长期的人力需求,当然要制度性的面对。 


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