排名被广州港釜山港超越
香港码头在全球排名近年不断下跌，自2005年被新加坡港取代全球第一位置后，又分别在2007年、2013年、2015年被上海港、深圳和宁波─舟山港赶超，去年更一连被广州港和釜山港两个码头超过，可谓雪上加霜。虽然近年业界常指“排名前一名、后一名”幷不影响香港码头竞争力，但本港是全球十大货柜港中唯一出现吞吐量下滑的港口，却是一个不争的事实。
香港海运港口局海运及港口发展委员会增补委员刘洋表示，香港货柜量下滑反映港口业逐渐式微的境况，加上内地逐渐在推进放宽沿海运输权限制，会加快弱化香港的转口港角色，尤其是珠三角一带的货物转运，直言届时“香港或再无转运吸引力”。
业者冀快落实航运发展措施
港府近年积极推进发展高增值航运服务业，推动香港航运中心向多元化方向转变，特首林郑月娥在最新施政报告中，更提出八项促进香港航运业发展措施。刘洋期待有关措施能尽快落实，但强调港口和传统海运业对香港发展仍旧举足轻重，本港须尽快制定全方位航运发展策略，因“一旦港口业和传统海运业都现倾颓，则‘皮之不存，毛将焉附’，所谓发展高端航运服务业也就只能成为空中楼阁。”
（大公报） |
