另据英国《金融时报》网站5月22日报道，对销售到中国的汽车削减进口税最大的受益者或许将是德国制造商。
骏特商务咨询公司的数据显示，2017年，中国进口的汽车中有三分之一是德国制造的，这使德国位列美国之前，美国在中国汽车进口中占22%。日本车占中国进口汽车的五分之一，而英国占9%。
伯恩斯坦研究公司驻香港的分析师罗宾•朱（音）说：“德国高档汽车制造商等毫无疑问将因今天宣布的决定而成为赢家。”
对很多高档、奢华汽车品牌来说，中国繁荣的汽车市场是一个利润驱动器。中国迅速壮大的城市中产阶级对豪华车辆的需求不断增长。
迈克尔•邓恩是研究中国汽车业的专家。他说，即使削减关税，进口汽车依然会比中国国内制造的汽车贵大约三分之一。他说，削减关税的举措将大大有利于豪华品牌。
他写道：“保时捷、特斯拉和宾利将比过去幸福。但雪佛兰、尼桑和大众等大众市场品牌的进口车将没有能力同它们在中国国内制造的产品竞争。”
此外，几乎所有汽车制造商都已经在中国设立工厂。它们不会希望将投资从这些工厂转向其他地方。
罗宾•朱说，对进口商来说，利润可能会增加，因为不是所有因关税降低而节省下的资金都会用来让利给消费者。 |
