销量下滑主因需求波动较大
资深汽车行业评论员周磊告诉记者，近来造成市场销量持续下滑的主要原因应与消费需求波动有较大关系。从区域看，一线城市消费需求有被遏制的现象，四五线城市、村镇消费需求有待被进一步激发。此外，此前对消费需求的透支，也是造成近期车市销量同比下滑的原因之一。不过周磊认为，国六标准实施后对车市销量应不会带来太大影响，应会推动汽车技术的升级换代，对节能环保的发展有利。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊接受记者采访时则表示，汽车市场经过二十年的高速增长，目前已到达增长瓶颈期，汽车保有量已达到非常大的规模。比如在购买力较强的东部地区和一二线城市，市场已基本接近饱和。此外，从2016年开始实施的小排量车购置税优惠政策也对消费形成透支，从而影响到近年的车市表现。
长江商学院教授李海涛认为，中国汽车保有量存在严重的结构性失衡。一方面，一二线城市消费能力较强，但整体保有量水平较高，体现出较为明显的存量市场特征。此外，交通管制、车辆停放、汽车限购等限制因素也压抑了购车需求。另一方面，低线城市和乡村市场需求旺盛，千人保有量还存在较大的渗透率提升空间；但由于各种因素对消费能力的透支，实际购买力有限，迭加过去支撑房价上涨带动财富效应，购车需求的棚改货币化正在逐步减弱，消费能力有限。
而随着7月的到来，今年车市已进入下半场。作为国六标新政实施的首月，车企和车市正经历深刻变化。为提振销量，各大车企也开始了新一轮冲刺。
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