中评社北京7月9日电／据新华网报导，7月5日－7日，由中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛在上海嘉定举办。本届论坛以“新时代 新使命 新动能——助力建设现代化产业体系”为主题，设置“1场闭门峰会＋1个大会论坛＋16个主题论坛＋N场发布”共18场会议及若干发布、展示、推广等活动，旨在凝聚各方力量，形成发展共识，为建设现代化产业体系贡献汽车行业的智慧和力量。
在7月6日上午举办的“大会论坛”上，重庆长安汽车股份有限公司总裁王俊在做主题演讲时表示，当前，中国汽车产业正进入全新的发展阶段，要勇担时代重任、抢抓历史机遇，共创中国汽车产业新未来。
王俊认为，近年来，中国汽车品牌成绩显着。在市场份额方面，今年一季度，中国品牌乘用车市场份额达到52.2%，并持续走高。在新能源汽车领域，中国品牌份额达82.3%。一季度，国内汽车企业出口99.4万辆，同比增长70.6%。新能源汽车出口24.8万辆，同比增长110%。在品牌价值方面，中国品牌15万元以上的销量在国内市场占比由2018年的10.2%上升到去年年底的27.8%。乘联会统计数据显示，我国新能源乘用车出口均价从2018年的0.3万美元／辆上涨至2022年的2.2万美元／辆，对欧洲出口均价达3万美元／辆。
王俊认为，随着百年变局的加速演进和技术的不断创新，汽车产业正值深刻变革期，新能源、智能化已成为车企的共识性选择。从今年上半年市场的发展和企业的实际运营情况来看，中国汽车市场正呈现产品技术迭代加速、供需结构调整加快、市场竞争矛盾加剧的现象。王俊表示，一个打造中国汽车品牌新名片的契机正出现，但是中国汽车产业仍面临诸多挑战。随着市场竞争格局从原来的自主品牌与合资品牌演变为传统自主品牌、传统合资品牌、新势力、ICT四方角逐，竞争变得更加复杂。中国汽车品牌出口业务迎来爆发式增长的同时，也受到供应链、产业链等多方面挑战。部分原材料进口依赖度较高，车规级芯片、操作系统等关键技术的进口依赖度也较高，关键核心技术突破依然任重道远。
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