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| 雷军表示，小米首款汽车SU7已小批量产。（大公报） |
中评社香港12月29日电／小米集团（01810）昨召开小米汽车技术发布会，公司创办人、董事长兼CEO雷军表示要制造好的电动车绝不容易，必须向所有业界精英致敬，又认为汽车工业发展了百多年，技术已到了极高水平，而保时捷则是业界的“标杆”，全球车厂都在对标保时捷，而小米的目标就是希望能造一辆媲美保时捷的汽车，并要在未来15年至20年的时间，跻身全球前五位的汽车厂商。
大公报报导，雷军在新车发布会上展示了小米自研自产的小米超级电机V6、V6s及V8s。据瞭解，小米汽车电池与宁德时代合作，为800V碳化硅高压平台，最高电量150kWh，CLTC续航1200公里以上。V6转速达2.1万rpm（每分钟转速），而V6s转速达2.1万rpm，其中V6s引擎转速更胜保时捷Taycan Turbo及Tesla S Plaid，而且前两者均已量产上车，而扭力更强的V8S则会在2025年量产上车。
不过对部分车主而言，汽车的速度有多快未必是最关心的事项，反而汽车的舒适度才是关键。而小米汽车的新技术就绝对能满足这类车主的要求，在发布会上，雷军同时介绍了小米的“电池及车身一体化结构”技术，所谓电池与车身一体化就是将多个电池包分散在车身主体结构上，有节约空间、降低结构重量、提高续航里程的作用。而且，当车身空间大量提升后，坐驾的舒适度也自然会提高。
雷军强调，小米在汽车的核心技术上的态度非常坚决，不管花多少时间，不管付出什么样的代价，在关注的核心技术领域里面，一定要做到行业领先水平。而小米在电机电控领域的创新技术至今已申请155项专利，其中已授权的专利有60项。
至于首款汽车SU7也在小批量产，惟仍需要数个月测试才可上市。他更透露，SU7的定价会有点贵，但一定让市场觉得贵有贵的道理，也一定会在体验上超出市场预期。 |
