中评社北京6月8日电／5月31日下午，在国防部例行记者会上，国防部新闻发言人任国强大校在回答媒体记者关于中国首艘航母的提问时表示：“辽宁舰入列以来，按照计划有序组织了包括远海作战运用演练在内的一系列综合演练，有效检验了航母编队综合攻防体系的建立和保持。航母编队训练向远海作战运用深化拓展，已经初步形成了体系作战能力。”
突破舰载战斗机夜间起降
5月24日，中央电视台报道了辽宁舰进行舰载机夜间起降训练的画面。这表明辽宁舰和歼-15舰载战斗机已经具备了昼夜全天候起降的飞行能力。
衡量飞行员水平高低的重要标志之一，是具备4种气象条件飞行能力，即昼间简单气象条件和昼间复杂气象条件、夜间简单气象条件和夜间复杂气象条件。舰载战斗机的起飞和降落与战斗机在陆地机场上起降不一样，组织舰载战斗机夜间训练，难度和风险要比昼间大得多，这主要是受到海洋环境和视觉等方面的限制。
战斗机在陆地上空进行夜间飞行，群落状城市建筑和地面灯光是重要参照物，如果夜空中再有璀璨夺目的星光，训练有素的飞行员相对容易分辨出天空和地面。而在海洋上空飞行，由于没有地面参照物，舰载战斗机飞行员夜间起降主要依靠各种飞行仪表和辅助装置引导。而海天一色容易造成海平面和空际线混杂交织，尤其是在战斗机进行转弯、翻滚或大角度战术机动等飞行时，极易发生海空不分的情况。再加上夜间海洋易产生大雾、高盐、风雨等恶劣条件，对飞行安全产生较大的负面影响。这些都要求舰载机飞行员既要具备高超的战术技术操作技能，还得具有强大、稳定的心理素质。
无论白天还是夜间，舰载战斗机的起降难度都很大。舰载战斗机起飞时，航母需要全速顶风航行，受自身动力和大风海浪的共同作用，船体前后、左右甚至上下不停地做不规则晃动，从而给舰载战斗机起飞和降落增加了很大难度。
在起飞时，舰载战斗机飞离航母之后距离海面只有20多米，飞行员必须马上调整飞行姿态，只要产生一刹那的疏忽就有可能失控坠海。
夜间起降更是航母舰载战斗机训练的一项高难度课目，也是合格的舰载战斗机飞行员必须闯过的一道难关。在夜间，气候、海情、航母运动方向及飞机状态都会增加舰载战斗机着舰的危险系数，即便对于经验丰富的舰载战斗机飞行员来说，夜间着舰也是一件非常困难的事情。在伸手不见五指的黑夜中，舰载战斗机飞行员只能依靠飞行仪表、舰桥指挥引导和灯光助降系统的辅助，才能准确地降落在摇摆不定的航母甲板上。即使是技术相对成熟的航母大国美国，能飞夜间复杂气象的舰载战斗机飞行员比例也不太高。
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