“个别头部公司为了抢业务，居然还低价接一些原来不敢接的高风险车型。”杨程举例说，11月初，有一辆255万元的宾利新车在各大公司报价。在车险综改之前，这辆车的保费大概是4万元，但有些平台的报价只有1.7万元。“要知道，这个价格还不够宾利的一块前风挡，我们公司要求加费出，但另一家头部公司却以九折费率接了这单”。
杨程认为，部分公司愿意接这种保费倒置的单子，主要原因是改革才三个月，赔付率还没走出来，成本线也还看不出来。
3 变相返佣
令杨程诧异的是，此次改革似乎只有北京执行最严格，只要哪家公司返点高，相关领导即被监管叫去“喝茶”，但上海等地仍给出了消费者一定比例返佣，或者变相返佣。
上海跑车车主王琦告诉记者，9月改革刚出来时，各大保险给出的报价都普遍上涨了几百块，而且还没有返佣。这样算下来，他前后要多掏1500多元保费。
王琦决定再等等。一个月后的10月中旬，王琦等到了“好消息”，各大保险公司都陆续有了优惠政策，比如返佣，或者提供额外有价服务等。
“只不过，相比改革前，优惠力度没有那么大。”最后，王琦没有选择“老三家”，而是选择了优惠力度最大的一家中小保险公司。
“刚完成续保，保费直降好几百，还额外送意外险！”为能真正享受到改革红利，王敏很是兴奋。
她很乐意地接受了代理人的提议：“不用购买车上人员责任保险，虽然保额很低，保费还得多出100多元。但额外会送两份驾乘人员意外综合保障，保额共20万元，价值200元。”
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