合资阵营开启分化 自主高端初具规模。随着中国汽车市场的日趋成熟和理性，寄望在此“薅羊毛”的边缘企业或品牌，正逐渐被消费者所摒弃，例如雷诺、铃木、DS、纳智捷等，在“十三五”期间正陆续撤出国内市场；另一方面，在合资阵营中，也呈现出明显的两极分化，从市场销量来看，总体表现为德系、日系稳步提升，美系相对持平，韩系和法系萎缩严重。
与此同时，自主与合资的“战场”早已不是泾渭分明，双方的产品阵营或者提升、或者下压，在13－15万元价格区间，呈现出正面交锋的现象。其中，自主方面正在努力推出（或复兴）高端品牌，提升市场竞争力，这集中体现在一汽红旗、长城WEY和吉利领克身上。此外，上汽集团和东风集团也正筹划推出自主高端品牌，并有望在“十四五”期间，一展身手。 |
