让人最感兴趣的要属新推出的腾势X。这款中国产SUV有插电混动和纯电动两款车型。它由中国的腾势新能源汽车有限公司设计制造（腾势是戴姆勒与比亚迪的合资企业），但设计风格和造车美学源自梅赛德斯-奔驰公司。全电动版最大航程达520公里，时速可在4.3秒内从零增至100公里。除现代化外观外，内饰也同样具有现代感，车内配有大型触摸屏控制台以及具备视频通话和微信等功能的摄像集成系统。谢勒纽斯说，这款车将专供中国市场，由吉利在中国生产的新款smart将从2022年起在德国和世界其他地区销售。
欧洲高档汽车制造商希望稳住幷提高销量，它们一直在学习适应中国人的需求和习惯。有一个英文字母是成功的关键：L。L代表长或长轴距，旨在满足人们对车后部有较大腿部伸展空间的需求。尽管如今在中国驾驶豪车的大多是车主，但腿部伸展空间大可让坐在后座的家人、朋友和商业伙伴享受美妙的乘车体验。在广州车展上，几乎所有中国产汽车的后座都有充足的腿部和头部伸展空间。
再有，仿制车型越来越少了。很多中国产汽车都有独特的设计，这清楚地表明中国汽车制造商的专业水平和成熟度不断提高。
中国汽车制造商在品牌建设和产品等方面取得的进步令人难以置信。很多中国新品牌独树一帜，向精通技术的年轻人提供独特的设计。至于中国最新一代汽车的动力如何，目前还有待观察。如果中国在汽车动力领域也像在设计领域那样取得很大进步的话，那么中国汽车制造商风靡世界其他地区的日子就不远了。 |
