内聚外合、纵横联动，构建国际大通道——
北部湾，千帆竞发。一分钟，450吨货物在北部湾港吞吐；一分钟，对东盟进出口额34.4万元……
钦州港，笛声阵阵。42条内外贸航线上，“海上巴士”穿梭不绝。四通八达的“海上高速”让这里跨入亿吨大港行列。
依托北部湾经济区开放开发，广西开启了港口运营管理改革的大幕，对内北海、钦州、防城港三港合一，对外加快国际化步伐，参与建设运营马来西亚关丹港和文莱摩拉港，与新加坡国际港务集团合作建设码头。
短短几年，向海发展，气象万千。
如今，北部湾港同100多个国家和地区的200多个港口通航，形成了内陆腹地走向东南亚、印度洋、太平洋、地中海等地的海上大通道。
“一带一路”建设给广西带来新的历史机遇。如何发挥大通道作用、“支点”效应，衔接“一带”与“一路”？
2017年9月，一条纵贯中国西部的“新动脉”吸引了世界的目光，这就是中新互联互通国际陆海贸易新通道。经此通道，货物由重庆向南经贵州等省区市，通过广西沿海沿边口岸通达东盟，向北可通过中欧班列连接中亚、欧洲地区，从而形成“一带一路”的完整环线。
如果说这条通道是有形枢纽，那么“南宁渠道”则是无形枢纽。中国—东盟博览会秘书处秘书长王雷介绍，自2004年永久落户南宁以来，中国—东盟博览会共吸引了79位中外领导人、3100多位部长级嘉宾出席，74.6万中外客商参展参会，推动形成了中国—东盟合作的“南宁渠道”。 |
