国民党则使用“激将法”，数位科技长简勤佑上任后出手的第一招，就是锁定民进党的“华航”改名案，并且透过注册网域、架设计时网站等，揶揄民进党对“华航”改名仅是炒作舆论，“只敢说，不敢做”。更绝的是，还开设“华航改名定时器”网站，“催促”蔡政府尽快为“华航”改名。
其实，“华航”过去就曾经遭受过政治的困扰，现在蔡政府仍不接受教训。实际上，过去长期以来，“华航”的飞机是在机尾翼上，涂有“中华民国国旗”的。在西方各大国纷纷与中国建交后，日本率先“发难”，禁止“华航”的飞机入境，其他国家也要求“华航”将“青天白日满地红”涂去。因而“华航”只得以“梅花”图案，涂盖了“青天白日满地红”，直至如今。
而在澳台航线谈判中，“华航”更受挫折。经北京与台北秘密协商，澳门方面是由中资占过半的“澳门航空”一家执飞，台湾方面则由“长荣”和“复兴”两家执飞。“华航”不服气，但被告知，其一、“华航”已经垄断港台航线，在两岸交流之后，攒到盆满钵满；因而应当让其他航空公司在澳台航线中分一杯羹。其二、“华航”的飞航在尾翼涂有“青天白日满地红”图案，而当时的澳葡政府坚守一个中国原则，不同于港英政府，予以拒绝。即使“华航”抛出“长荣”与民进党“关系密切”的理由，也只能是徒呼呵呵。
而在此时，港台航约谈判届满，准备洽谈新航约，并设定台北和香港都增加一家航空公司经营。此前已经在两岸人员交流中，经营港台航线获利不菲的“华航”，抢占高地，抢先与李登辉“讲数”，获得首肯，于是“华航”就全资成立其子公司“华信”，作为加入港台航线经营的台湾新公司，而香港方面则分配给新成立的“港龙”。为遵守“一个中国”原则，“华信”公司的飞机不带任何“中华民国”的标识。当然不久后，“华航”也涂掉了“青天白日满地红”。否则，在香港回归后，“华航”就将飞不进香港；而在两岸直接通航后，“华航”也分享不到“两岸直航”的大饼。
这也正是蔡英文最终不敢“硬桥硬马”地宣示“台独”，而是以“温水煮蛙”的方式，循序渐进地推动“台独”的根本原因。 |
