法国曾经在东南亚一些国家建设基础设施。但是，由于偷工减料，基础设施很快破败不堪。中国企业参与后续工程，花费大量的资源，解决法国遗留的问题。可是，中国企业的努力并没有得到东南亚一些国家的肯定。一旦基础设施出现问题，他们仍然怪罪于中国。中国企业通过“二手市场”获得的基础设施建设项目往往无利可图。如果只计算中国的投入产出，而没有看到前期存在的问题，那么，中国投入越多，损失可能也就越大。
这种现象不仅仅表现在中法合作方面，中国与其他国家合作共同开辟第三方市场存在同样的问题。当初越南邀请日本建设基础设施，由于质量不过关，基础设施成为“胡子工程”。越南政府希望中国企业完成项目建设工作，中国企业义无反顾，投入大量资源，终于使基础设施建设项目竣工。可是，出现问题之后，越南指责中国，而不是日本。虽然中国据理力争，并且通过国际监理公司查清事实真相，但是，由此产生的不良影响已经扩展开来。
中国与法国共同建设基础设施，必须签订权利义务明晰的合同，如果法国没有履行义务，那么，应当追究其违约责任。只有通过合同约束法国企业的行为，在未来的合作中，才不会出现大量纠纷。
法国是一个资本主义国家，在对外合作过程中强调自身利益最大化。法国之所以成为殖民地国家，就是因为在投资的同时，把自己的制度、标准和价值观强加于殖民地，从而使殖民地无法摆脱对法国的依赖。
中国与法国共同开辟第三方市场，必须坚持不干涉别国内政的基本原则。如果法国在基础设施建设项目合作过程中，增加有关政治色彩浓厚的条款，或者在履行合同过程中，意识形态挂帅，那么，中国企业应当依照法律和合同约定，维护自己的正当权利，保护所在国家人民的合法权益。
中国不希望商业合作变成意识形态争论。中国也不希望法国在与中国共同开辟第三方市场的过程中，把法国价值观和意识形态输出到相关国家。因为那样做可能会连累中国。中国始终强调不干涉别国内政，在商业合作中，不会加入政治内容。如果法国我行我素，共同开辟第三方市场过程中进行所谓的意识形态推广，中国应当坚决反对。
对外合作过程中，中国已经意识到，必须充分了解所在国家和地区的政治文化发展状况，必须在加强政府间合作的同时，强化民间交流合作。只有得到广大民众的普遍支持，中国在其他国家承建的基础设施项目才能顺利实施。
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