拜登政府提出了一系列庞大的基础设施建设计划，可是，美国新闻媒体调查之后发现，这些计划几乎绝大多数都虎头蛇尾。一些计划包括美国国内基础设施建设计划，根本没有付诸实施。这一方面是因为美国政府捉襟见肘，财政赤字迅速膨胀，资金迟迟不能到位。另一方面则是因为，美国民主党政府提出的一系列计划违反了美国的自由资本主义基本原则，遭到美国投资集团的暗中抵制。美国民主党政府抛弃“华盛顿共识”，提出新的政府干预政策。这样做虽然可以让一些既得利益集团从中受益，但是，从根本上动摇了美国经济基础，美国民主党政府的计划根本没有实施的可能性。
可是如今，拜登总统在印度新德里举行的20国领导人会议上，居然签署了在中东地区开展大规模基础设施建设的备忘录。如果中东地区的国家不是迫于美国的压力，很可能会拂袖而去。既然知道美国政府提出的庞大计划，只会停留在纸面上，中东地区国家当然愿意陪美国总统进行政治表演。
西方新闻媒体普遍认为，美国政府之所以在中东地区提出铁路加上港口的基础设施建设计划，是为了对抗中国的“一带一路”，其地缘政治对抗的色彩十分浓厚。从中国的角度来看，当然希望美国采取切实有效的措施，贯彻落实自己在中东地区基础设施建设计划。
首先，这项计划充分说明，美国已经意识到，东西方之间不可能完全切割，南北之间必须开展合作。美国强化在中东地区的军事存在和商业存在，恰恰说明，全球化是一个不可逆的大趋势。美国试图在全球建立一个遏制中国的战略包围圈，可是，到头来不得不承认，越来越多的国家希望通过加快基础设施建设，实现互联互通。美国提出在中东地区建设交通运输大动脉，意味着全球化持续存在，美国试图打乱全球化的进程，完全是自讨苦吃。
其次，基础设施建设是全球经济发展的重要条件，也是世界经济复苏的重要抓手。基础设施建设投资巨大，建设周期相对较长，需要庞大资金支持。从目前的情况来看，美国不可能出资支持这项计划。虽然美国将这项计划纳入到“全球基础设施投资伙伴关系”倡议之中，欧洲联盟将该项计划纳入到“全球门户”项目，承诺投资3000亿欧元在发展中国家投资基础设施建设项目，但是从整体来看，无论是美国的倡议还是欧洲联盟提出的项目规划，都只不过是水中月镜中花。
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