“江海直达1”号投入运营后，将有效减少江海运输中转环节，有利于构建安徽省皖江地区与南北海运、国际航运间的快速通道，降低江海联运成本，提高综合经济效益。过去，由于高度限制，船体桅杆过高的万吨以上船舶一到南京长江大桥就只能望桥兴叹。而这艘船全新设计了桅杆液压起降装置，穿越大桥前，只要几分钟便可折叠下来，顺利通过后再恢复原位。
连接长江，走向大海，浙江融入长江经济带已下好了一步先手棋。2016年，浙江开始建设舟山江海联运服务中心，为长江经济带“画龙点睛”，打造21世纪海上丝绸之路的战略支点。
“不要忘了，浙江还有一个宁波舟山港，全球首个10亿吨大港。”成长春说，长江沿线所需的铁矿砂、原油等大宗商品，有相当一部分通过宁波舟山港转运。
作为江海联运的重要中转节点，宁波舟山港近年来一直积极参与长江经济带“无水港”建设布局和长江黄金水道沿线码头合资合作，带动港口与沿江腹地联动发展。
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