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| 2月3日，旅客在广州南站驾驶共享汽车离开。（新华社） |
中评社香港9月29日电／提到中国，自行车的共享服务很有名。但在雄安新区，据称在不远的将来，采用自动驾驶汽车的共享服务也将问世。
据《日本经济新闻》网站9月28日报道，汽车仍采用随取随停模式。从中国的共享单车来看，夜间用卡车回收，运回原来的停车场所。但是，如果是汽车，卡车也无法运送很多辆，据说正在讨论“汽车自主返回原来场所”的方法，这是让每辆汽车具备“归巢功能”的庞大计划。
将汽车视为社会的基础设施，纳入共享经济积极利用，最近被称为“MaaS（出行即服务）”。北欧对验证试验持积极态度，但在目前幷未大规模推进。
另一方面，雄安将成为最终开发面积超过深圳的庞大人工城市。自动驾驶用车道大量设置，成为MaaS在世界范围内最早以巨大规模获得实用化的城市基本已成定局。
熟悉中国情况的东京大学伊藤亚圣副教授指出雄安的举措是“中国特色的社会实际应用型创新”。这是在实用化的速度上超越其他国家的战略。
伊藤表示，在中国能看到的创新还有其他类型，比如以美国苹果和深圳（独家制造苹果产品）的关系所代表的“供应链型”、阿里巴巴集团等互联网平台企业拉动的“数字经济型”、和基于基础研究的“科学技术型”。
所有领域都在诞生巨大企业，幷取得了成果。要问拥有13亿多人口的中国最能发挥优势性、正在成为拿手好戏的方式是什么，或许就是社会实际应用型。 |
