北京青年报记者在现场看到，示范区道路首期长2.2公里，为自动驾驶车辆的研发和生产提供服务，可以模拟近千种场景的道路测试环境。据该基地负责人介绍，相比4G，5G最大的特点有三个：高带宽、低延迟、高可靠。以自动驾驶来说，可以快速、大量、稳定的数据传输，是保证车辆安全运行的必要因素。同时，5G自动驾驶属于“网联式”自动驾驶，比传统的“单车式”自动驾驶有很大优势。
据了解，示范区建成后，基地管委会与中移智行、襄阳达安汽车检测中心有限公司签订《战略合作协议》，通过三方协作，共同运营5G自动驾驶示范区。同时，示范区引入京东物流、阿里菜鸟物流等测试车企并在园区开展智能物流测试。示范区不仅率先打造一条5G自动驾驶测试道路，第一时间将开放式测试道路应用于车企测试正式投入运营和管理。
此外，5G自动驾驶联盟以开展5G环境下的自动驾驶关键技术研究、仿真测试、标准制定，以及自动驾驶政策推动、业务示范、产业推广、交流合作、创新孵化等方面工作为重心，致力于打造“政”“产”“学”“研”“投”合作体系服务于各联盟成员。目前，联盟成员单位已由9月19日成立时的48家增至141家，涵盖了车企、通信、道路、互联网、新能源等多个行业企业和高校，主要包括清华大学、北京邮电大学、长安大学、中国信息通信研究院、百度、中国第一汽车集团公司、东风汽车集团股份有限公司、上海汽车集团股份有限公司、华为等单位及企业。
（来源：北京青年报） |
