中评社北京8月22日电／冷链物流在医药领域普及较早，在食品行业，水产畜禽、乳制品和高端水果率先应用了冷链物流技术。近几年，我国冷链物流呈现出市场规模大、需求多样化和增长速度快等显着特征。从2014年到2018年，我国冷链物流需求总量由9190万吨增长至18870万吨，年均增长率达到19.7%。2019年，我国冷链物流市场规模约3391亿元人民币，同比增长17.5%。
与此同时，我国仍有约80%左右的蔬菜采用常温物流或自然物流方式进入城市，腐损非常严重，每年造成经济损失高达数百亿元，不仅影响农民的收入，也产生大量的垃圾，影响了城市环境。我国是农产品生产、消费和进出口大国，随着消费的提档升级和产业规模的不断扩大，必须借助冷链物流提高农产品的流通半径和流通周期，消除农产品“卖难买贵”的怪相，实现农产品的品牌价值，把农业做大做强。
近年来，各级管理部门高度重视冷链物流建设，密集出台了相关政策文件。从2020年开始，国家计划连续多年，每年对农产品产地仓储保鲜冷链设施建设进行补贴，并撬动大量社会资本投入。这些政策和举措涵盖了冷链物流产业的发展目标、战略布局、体系建设和落地实施等方方面面，为各地冷链物流快速发展创造了良好的环境。冷链物流的快速崛起已经成为带动我国物流行业进入第三次大发展的主要动力。
冷链物流全程安全可靠、稳定高效运行，对于保障冷链产品质量和消费者的安全健康、促进相关产业的正常发展至关重要。但在新冠肺炎疫情常态化防控的背景下，冷链物流的食品安全管控又增加了新的挑战。
作为一个复杂网络动力系统，其中涉及一系列系统论、博弈论和信息论中的理论和技术难题。但幸运的是我们迎来了物联网时代，5G通信、定位导航、大数据、区块链、人工智能等新兴信息技术为解决这些难题，从而实现冷链物流的跨越式发展提供了前所未有的新机遇。这就要求我们，从冷链物流产业中的科技和管理问题入手，构建其转型、升级、迭代的内生动力机制，精准施策，科学有效地促进冷链物流产业的持续健康发展。
当前，我国的物流运输行业已逐步从劳动密集型向技术密集型转变。冷链物流需要大量的专业技术和管理人才，当前专业物流人才的培养难以满足物流业的发展速度。
冷链从业人员专业性不强。我国冷链物流领域人员同自身专业对口程度较低，在中高级管理人员中，有物流相关专业背景的人员占比较低，国内人才市场中面向冷链物流行业、具备顶层设计能力的专业人才更是严重匮乏。
物流专业教育发展滞后。当前国内高校或是以制冷专业为主导，重点关注制冷和仓储设施的建设；或是以通用仓储、运输物流为导向，缺少对冷链特殊性的关注。据统计，全国仅有不到20所大专院校建设了冷链物流学院，冷链物流相关的课程、教材数量很少、质量偏低。鲜有高校站在物联网革命的高度，针对冷链物流人才所需的知识结构、操作技能、职业素养等开展专门的培养。
人才培养输送体系不健全。冷链物流人才培养存在重理论轻实操，岗位分析缺乏准确性，培养方向与企业人才需求契合度不高，培养目标固化无法适应现代冷链物流发展需要等问题。加之目前我国物流行业工作环境普遍艰苦，相关专业的毕业生主动进入物流行业的积极性不高，从高校培养到企业用人中的一系列问题导致复合型专业技术人才缺失。中物联冷链委发布的《2019冷链物流企业经营情况分析报告》指出，58.62%的冷链企业反馈行业人才短缺，68.97%的企业反映难以找到合适的人才。
面对新冠肺炎疫情常态化防控给冷链物流产业带来的新挑战和新机遇，我们必须遵循系统科学原则，要善于通过多网融合，构建新科技与管理创新协同的冷链物流信息化发展新模式。当前最为重要的是要加大力度研究冷链物流产业中人才培养、科学研究和全产业链布局中的核心关键问题。
加大专业人才培养。在教育部和国家邮政局的主导下，2015年以来北京邮电大学等高校已设立现代邮政学院，为培养物流行业的高精尖人才创造了条件。在此基础上，推动和发展冷链物流技术教育，突出该学科在物联网产业发展过程中的前瞻性、探索性和示范性；扶持行业协会、企业及有关高校合作，立足国内外实践开展冷链物流职业技术培训和继续教育，形成多层次的人才教育、培训方案，推动高素质、复合型人才队伍建设。
加强科研合作。鼓励有冷链物流相关专业的院校、高新技术企业开展科研合作，借助先进技术提升冷链设施设备水平，打造全环节、全链条温控体系，使冷链物流涉及的各产业、各领域、各主体根据其内在联系组成科学有机的整体，从设施设备、技术方法、管理配套等方面推进冷链物流基础设施和理论体系建设。
深化全产业链布局。遵循系统科学原则，逐步形成由政府引导，企业、院校等多方共同参与的全产业链布局，促进我国物流设施设备水平的良性发展，实现冷链产品从产地到消费者全程不断链，全面提升冷链物流的信息化、智能化水平。
改革开放以来，我国的物流行业经历了三次大发展。第一次发展源于电子商务的兴起，快递行业发生了爆炸式增长，传统的快递物流行业已处于稳定成熟的阶段；由外卖带动的第二次快递大发展，具有业务发生时段高度集中，快递时限严格到分钟的特点，在很多方面，是原有快递业务的升级版；我们正在经历的冷链物流大发展，则是当前我国经济和人民生活发展阶段的必然现象。新冠肺炎疫情蔓延对于冷链食品的影响是短暂的，相信在政府、社会、产业界和科技界的共同努力下，必将能够通过科技和管理手段的提升，为广大消费者营造更加安全、健康、高效的冷链物流环境。
来源：光明日报 作者：闫强（北京邮电大学现代邮政学院院长、教授）
|
