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| [中国在西藏修建了新的高速铁路] |
另外，还有一条新的铁路线正在建设中，该铁路通过西藏自治区的林芝将西藏第二大城市日喀则与成都连接起来。此外，中国还计划在日喀则和亚东之间建设另一条铁路线。亚东是一个贸易中心，毗邻印度东北部喜马拉雅邦的锡金地区，2020年5月初，印度和中国军队在那里发生了小规模冲突。
中国大约有12座机场面对着印度，其中五座是位于西藏的军民两用机场。目前，中国正在西藏建造三座新机场，并通过增加地下避难所和新跑道来升级日喀则、阿里昆莎和拉萨贡嘎全天候机场。
据报道，在距离班公（Pangong）湖约200千米，海拔4274米的阿里昆莎机场，中国部署了地对空导弹和先进的战斗机。
在空中力量方面，军事专家说，印度具有相对优势，因为中国的基地通常距离印度实控线更远，而且海拔更高，那里空气稀薄，这使喷气式战机只能携带较少的燃料和较小的有效载荷。
另外，中印两国在基础设施方面的这些改进都是出于一个主要目的，即若发生全面冲突，部队和军事装备能快速部署到边界地区。
新美国安全中心在2019年的一项研究中指出：“这些雄心勃勃的基础设施项目最终完成后，大量印度部队将能够在某些关键的局部战场内自由地行动，而不必担心被击溃或被封锁。”
印度长期以来一直没有在中印边境地区进行更广泛的发展基础设施，他们认为，改善边界一侧的基础设施将在发生冲突时，反而会帮助中国在军事行动中深入印度领土。但是，现在，印度正在放弃这种假设。
中印两国仅在1962年打了一场仗，印度遭受了惨败。
观察家研究基金会研究员拉杰斯瓦里·皮莱（Rajeswari Pillai）将印度的基础设施建设描述为，“主要是防御性，因为中国的基础设施对印度构成了威胁，它让中国军队能进行进攻行动，并允许其在任何有争议地区迅速集结部队”。皮莱女士说：“印度基础设施很差，这意味着在中印发生边界冲突时根本抵抗不了多久。”
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