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| 新冠疫情期间，亚马逊纽约一名员工为客户派送货物（图片来源：路透社） |
中评社北京10月1日电／据大公报报道，综合《商业内幕》、《华尔街日报》报道：美国长期面临货车司机短缺的问题，而新冠疫情期间因为网购订单激增，提前退休的司机人数增多等因素，这一问题进一步恶化。全美“缺工潮”远不止于此，码头、仓库工人等岗位劳动力严重不足，导致供应链大乱。
美国多年来一直存在货车司机短缺问题，但疫情期间人手不足的问题愈发突出。2016年美国货车司机存在3.6万人的缺口，2020年升至5.1万。据统计，美国约55%的货车司机年龄在45岁以上。分析指，随着无人驾驶技术发展，许多年轻人也担心失业不愿从事这一行业。伴随老龄化和提前退休人数激增，美国货车运输协会预测，到2028年将有16万名司机短缺。
为了招募货车司机，电商巨头亚马逊更是高薪挖角，新泽西州、佛州和宾夕法尼亚州的学区负责人表示，许多校车司机被亚马逊挖走，学生们不得不搭的士或网约车去上课。科罗拉多州的一名12岁男孩甚至要划船上学。
由于货车司机、码头工人、仓库工人等岗位缺人，美国重要港口难以24小时运转，每天有数小时歇业，逢周日更是全天休息，港口货柜严重堵塞。相较之下，亚洲、欧洲的重要码头几年前就已实现24小时全年无休。
去年3月以来，美国国会陆续推出多项救济法案，为失业者每周提供额外福利，并扩大失业救济的领取范围。由于失业救济金高过部分行业收入，许多人不愿重新工作。上月7日，有22个州因此提前取消失业救济福利。
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