随着5G移动通信技术的发展和商业化应用的加速，以新能源和智能网联双擎驱动的中国汽车工业将为全球汽车产业带来更大发展空间。据了解，本届车展展出车辆达1，050辆，其中全球首发车38辆，跨国公司首发车占10辆，国内外参展车企共展出新能源汽车182辆。值得注意的是，参展的新能源车相比去年的150辆增加了不少，对于在新能源领域的发力，国内外各厂商显然都将重点市场放在了中国。
小鹏汽车数据超越宝马
作为国内新能源汽车领军品牌的小鹏汽车，在本届展会上虽然仅展出P7和G3两款新能源车型，其参数性能在新能源车领域确是顶尖。香港文汇报记者通过对比发现，首次发布的小鹏P7纯电动四门轿跑车，拥有奔驰CLS般优雅运动的外观，整车尺寸超越特斯拉Model 3。在电池续航和百公里加速方面，最高650km的里程和最快4.3s的加速度，均超越宝马最新款新能源车型i3。此外，可能具备L3自动辅助驾驶能力也成为该车型极具竞争力的优势。
该车的诸多亮点功能吸引了不少现场观众体验和拍照，现场负责人表示，目前该车型预估售价在28.3万至39.6万元人民币，量产车则有望于2020年第二季度上市并交付。
整体市场今年处低谷
虽然车展上亮相发布的新能源车呈上升趋势，但今年新能源车市场却整体低迷。对此，上汽集团乘用车公司产品规划部高级经理卢讯在当天的产品发布会上发表了自己的看法。他坦言，我国新能源汽车市场已走过了初期狂热的膨胀期，目前正冷静下来处在低谷的寒冷期，并主要依靠国家政策和补贴的小幅度拉动。当前国内新能源车企普遍面临电池、电控、使用体验等关键技术突破的问题，“只有积累了足够的技术储备，才能在后补贴时代成为引领者。”他说。
卢讯还指出，除了技术本身，能够将技术落地在产品，“用技术驱动引领产品的颠覆式体验”，这样交互给消费者，才能保证新能源汽车的长久发展。
（来源：文汇报） |
