数据显示，截至2019年末，广东省货运险保费收入4.4471亿元，船舶险保费收入4.3335亿元，其中国际货运险保费收入1.6729亿元，国际船舶险保费收入2.0405亿元。而受制于税收政策，部分国际航运保险业务被转去税收优惠地区出单。
“国际航运保险税收优惠政策落地南沙后，企业不用再‘舍近求远’，航运保险业务有望回流到南沙。”广州市南沙区税务局货物和劳务税科副科长杨景华说，这也有利于吸引更多保险公司到南沙集聚，为国际货运企业提供更多便利服务。
目前，南沙港口物流产业规模位居全国前列，航运保险等高端航运服务产业发展前景广阔。去年10月，全国首个线上航运保险要素交易平台在南沙正式上线，截至今年6月累计实现内河船舶险交易量102单、累积保费金额712万元，累积风险交易保险金额约4.4亿元。
“保险税收优惠政策将提升南沙港在这一市场的竞争力。”广州市南沙区金融局副局长姜俊坦言，过去受限于税收政策，南沙承办国际航运保险业务的保险机构偏少，业务规模也偏小。
但新政将带来新机遇。“目前航运优惠政策主要可分为‘上海版本’和‘深圳版本’，南沙将采用哪种模式还等待政策的进一步细化。”姜俊透露，接下来南沙区金融局将跟进政策配套细则落地，加强整体规划，“推动更多具备承办国际航运保险业务的保险机构到南沙落地、集聚，同时加强与上海保险交易所等专业机构的合作，助力南沙建设航运枢纽。”
“对南沙自贸片区来说，国际航运业务占了非常大的比重。”在中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、教授盘和林看来，国际航运保险业务的税收优惠政策，不止对国际航运保险行业有促进，还会促进国际航运物流业的发展，便捷的物流会带动其他要素的自由流动，促进粤港澳大湾区自由贸易的发展。
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