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| 资料图：深圳街头的电动公交车。（香港《南华早报》网站） |
中评社香港8月12日电／傅先生（音）对现状很满意。他在深圳开出租车快15年了，过去几年他一直在驾驶电动汽车而不是燃油汽车。
德国《商报》8月11日载文《深圳这样成为电动出租车之城》，文章说，“驾驶电动汽车更方便，”他一边驾驶汽车穿过拥挤的街道，一边解释说。但对他来说最重要的是电动汽车行驶成本更低。“开300公里我只需要充30元的电”，傅说，“如果是燃油车，同样的里程需消耗180元的油。”
在政府补贴的帮助下，深圳自2017年起将城市公交车完全更换为电驱动车，成为全球第一个这样做的城市。该市共有约1.6万辆电动公交车和 2.2万辆电动出租车。中国现在是电动公交车的最大市场。
深圳的这一举措也为汽车制造商比亚迪提供了支持，该公司总部就位于深圳。德国铁路公司也在年初向这家制造商订购了电动巴士。
在一些（未普及电动出租车的）城市火车站，等出租车的人们必须在废气中排队，一些城市的柴油公交车仍然污染城市空气，噪音大到旁边的人们听不清彼此说话，与此同时，深圳人呼吸的空气要好得多。 |
