那些最豪华的机场幷不完全是市场的产物。它们是威望性项目，是民族自豪感的象征。
大兴机场投运选在了中华人民共和国成立70周年这个具有重要意义的时间。因此，这座机场位于北京中轴线附近，既不是巧合，也不是无关紧要。切卡托说：“这对他们来说很具象征意义，它现在是北京的第一道大门。”
几十年来，国际机场总是或多或少地反映当地的传统。大兴机场外观形似凤凰，与犹如一条巨龙的北京首都机场三号航站楼一起，上演了一场抽象而犹如在宇宙中舞动的舞蹈。
大兴机场的中国特色毋庸置疑，例如它的建设速度（从正式开工到投运耗时不到5年）和规模。大兴机场中央核心区域的面积是希思罗机场五号航站楼主楼的两倍。大兴机场在将体力劳动和新技术相结合方面也具有中国特色。复杂的上部结构的建造利用了庞大的建筑工人队伍，他们有时使用的是老式焊接技术，但这个建筑结构是使用激光校准幷使用计算机核验（精确度）的。
该机场服务于切卡托所称的“中国日益壮大的企业家阶层，一个非常擅长经商、非常独立自主的社会阶层”。他们常常飞行，欣然接受数字技术。因此，除了传统的到达层和出发层之外，大兴机场还有位于两者之间的“自助办理”区域。在这里，一旦用户进行了注册和面部扫描，所有后续的安检和检票都会与面部识别无缝衔接。这个系统十分便捷。
对切卡托来说，现代机场是一个特大城市必不可少的组成部分和“门户”。他说：“与其说你生活在这个国家或那个国家，不如说你生活在巨大的城市连续体中，通过空中旅行连接在一起。”他对中国实现大兴机场这样的项目的能力感到惊叹。
大兴机场与大型铁路和公路设施相融合。它在中心区域有多个层次，幷且采用了辐射状设计，这种设计令人们10分钟以内即可步行至登机口。
像大兴机场这样的机场会有更多，它们可能会更大，也可能更豪华。用户将感谢它们所提供的便利和自由。 |
