中评社北京11月24日电／据中国经济网报道，有行业专家直言不讳地指出，“受疫情影响，今年的北京车展和广州车展汇聚了全世界的目光，各大车企也是抱着‘机不可失’的心态踊跃参展。但对于那些因为‘资金紧张’缺席的企业来说，连参加车展的经费都已是难以承受之重。也许，车展将是压倒它们的最后一根稻草”。
继北京车展步入“而立”之年后，广州国际汽车展览会于上周五（11月20日）正式迎来第十八届“成人礼”。作为国内历年A级车展中的收官站，同样也是觑见来年车市的风向标，本届广州车展吸引中、外知名汽车企业以全品牌、高规格参展。
然而，就在广州车展红红火火开幕的当天，没来参展的华晨集团，被辽宁省沈阳市中级人民法院裁定进入破产重整程序。2个月前，华晨旗下中华品牌曾因为“产品开发进度因疫情遭到拖延，明年才能投产新产品”，放弃参加北京车展。如今，在债务问题上积重难返的华晨集团，正式进入破产重整程序。
作为辽宁省属国企，华晨集团有中华、金杯、华颂三个自主品牌和华晨宝马、华晨雷诺两个合资品牌。由于自主品牌一直处于亏损状态，导致华晨集团的负债率居高不下。数据显示，截至2020年6月30日，华晨集团资产总计459.67亿元，负债合计523.77亿元，资产负债率高达113.94%。另据广发证券发展研究中心的数据显示，截至2020年10月23日，华晨集团未偿债券共14只，债券余额合计172亿元。
深陷债务危机的背后，是华晨汽车多年来对合资板块的过度依赖。今年上半年，华晨中国营收达14.5亿元，同比下降23.85%，净利润为40.45亿元，扣除掉从华晨宝马所得的利润分成后，华晨中国总体亏损达3.4亿元；另据财报显示，2015－2019年间，华晨剔除华晨宝马利润分成后的亏损总体呈扩大趋势，亏损金额依次为5.4亿、6亿、8.6亿、4.2亿、10.64亿元，共计34.84亿元。“华晨集团本次重整只涉及集团本部自主品牌板块，不涉及集团旗下上市公司及与宝马、雷诺等的合资公司”，有相关报道称。
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